2013年のインディカー・シリーズ

2013年のインディカー・シリーズ
前年:	2012	翌年:	2014

2013年のインディカー・シリーズ (2013 IZOD IndyCar Series^[1]) は、インディカー・シリーズの18年目のシーズンとなる。第97回インディアナポリス500マイルレースはシリーズ5戦目として5月26日に開催された。2013年シーズンはダラーラDW12のワンメイクとなって2シーズン目であった。ライアン・ハンター＝レイがドライバー、シボレーがマニファクチャラーのディフェンディングチャンピオンとしてシーズンが始まった。

2013年シーズンは初優勝を果たしたドライバーが4人となり、これは1965年以来のことであった。また、今シーズンの特徴としてダブルヘッダーの開催と、何戦かでスタンディング・スタートが導入されたことがあった。シーズン最終戦では2度のタイトル獲得経験のあるスコット・ディクソンがエリオ・カストロネベスに対して25ポイントのリードを持ってレースに臨んだ。このレースでの完走者はわずか9名で、ディクソンが5位、カストロネベスが6位でフィニッシュ、ディクソンが自身3度目のタイトルを獲得した。マニファクチャラーはシボレーがタイトルを防衛した。

目次

• 
  1 前年からの変更点など
  


• 
  2 開催スケジュール
  


• 
  3 参戦チーム・ドライバー
  
  
  
  • 
    3.1 ドライバーの変更
    
    
    
    • 
      3.1.1 シーズン途中の変更
      
    
    
    
    
  
  
  
  


• 
  4 レース結果
  


• 
  5 シーズンの展開
  
  
  
  • 
    5.1 レースリポート
    
  
  
  
  


• 
  6 ポイントランキング
  
  
  
  • 
    6.1 ドライバー
    
  
  
  
  


• 
  7 脚注
  


• 
  8 外部リンク
  

前年からの変更点など

• 
  シャシー
  
  
  
  • DW12のモノコック内部に「サイドインパクト・ストラクチャー」を搭載。これは車体が側面から壁に接触した際、横転を防ぐために新たに追加された。
  
  
  • ブレーキディスクガードを導入し、オーバル戦で装着が義務付けられる。
  
  
  • 前年のテキサス戦で使われたリアウィング（基本形状がロードコースパッケージと同じで、フラップのみ取り外されたもの）を廃止し、高速オーバルではインディ500と同じ形状のリアウィングを採用する。
  
  
  • タイロッド（ステアリング操作をタイヤに伝える部品）の材質をスチールからアルミニウムに変更した（ミッドオハイオより実施）。
  
  
  
  


• 
  エンジン
  
  
  
  • 前年不振に終わったロータス（ジャッド協力）は2012年限りで撤退したため、エンジンはホンダ（HPD）とシボレー（イルモア協力）の2社が引き続き供給する。
  
  
  • 燃料供給方式をダイレクトインジェクション(直噴)に変更
  
  
  • エンジン交換の基準となる最低走行距離を1860マイルから2000マイルに変更
  
  
  
  


• 
  プッシュ・トゥ・パス
  
  • 時間制から2011年までと同様の回数制に変更された。起動するとエンジンの回転数が200rpm向上し、ターボチャージャーのブースト圧が21.7psi(149.7kPa)から23.3psi(160.7kPa)になる。起動後の5秒のタイムラグは廃止され、キャンセルも出来ないようになった。各ロード/ストリートコースにおける規定は以下のとおり。^[2]
    
  
  

コース	使用回数	1回あたりの 起動時間(秒)	合計起動時間(秒)
セントピーターズバーグ	10	15	150
バーバー	10	20	200
ロングビーチ	10	20	200
サンパウロ	10	20	200
デトロイト	10	15	150
トロント	10	20	200
ミッドオハイオ	10	20	200
ソノマ	10	15	150
ボルティモア	10	15	150
ヒューストン	10	15	150

• 
  スポーティング・レギュレーション
  
  
  
  • 前年までレーススタート時は必ず燃料を満タンにしなければならなかったが、この年から自由化された。
  
  
  • 接触やクラッシュなどでタイヤが損傷した場合、そのタイヤで2周以上を消化していなくてもコンパウンドを変更できるようになった（ミッドオハイオ戦より適用）。
  
  
  • デトロイトは1998年から2001年まで使用されたレイアウトに変更された。
  
  
  • 以下のレースではレース距離が変更される。
  
  
  
  

コース	変更前		変更後
	周回数	距離	周回数	距離
セントピーターズバーグ	100	180マイル	110	198マイル
ロングビーチ	85	167マイル	80	157マイル
デトロイト	90	189マイル	70	164マイル
ミルウォーキー	225	225マイル	250	250マイル
ミッドオハイオ	85	192マイル	90	203マイル

• 
  カレンダー
  
  
  
  • 2013年は全16イベントが開催される。エドモントンがカレンダー落ちし、ポコノ・レースウェイが1989年以来、ヒューストンのリライアント・パーク市街地コースが2007年のチャンプカー以来それぞれ復活する。
  
  
  • デトロイト、トロント、ヒューストンの3イベントで「ダブルヘッダー」(1イベント2レース)制が導入される。それぞれに通常のポイントが与えられ、レース数としては19レースが開催される。2レースの両方で優勝すると10万ドルの賞金が贈られる。また各イベント第1レースではスタンディングスタートが導入される^[3]。
  
  
  • インディ500、ポコノ、そしてオートクラブ・スピードウェイで行われる3つのレースは「トリプルクラウン」として開催される。このイベントでは、3戦中2勝すれば25万ドル、全てで優勝すれば100万ドルの賞金が選手に贈られる。また、該当レースのスタート方式は、インディ500と同様の3列ローリングスタートが採用される。
  
  
  
  


• 
  ポイントシステム
  
  
  
  • 決勝順位18位までのポイントは前年同様だが、19位以下のドライバーは与えられるポイントが前年から変更となった。
  
  
  • ボーナスポイントのシステムを変更、レース中1周でもリードラップ（1位で周回すること）すれば1ポイントを獲得できる。
  
  
  • アイオワでは前年から予選を「予選レース」として行うようになったが、この年から予選レースの順位に応じてボーナスポイントが与えられるようになった。
  
  
  
  


• 
  その他
  
  • 日本国内の中継は引き続きGAORAが担当。従来のスカパー!各サービスでの放送のほか、インディ500以降はスカパー!オンデマンドやニコニコ生放送でも配信を開始している^[4]。またアメリカ国内での中継はABCとNBCスポーツが前年同様分担して担当する。
  
  

開催スケジュール

Rd	開催日	レース	サーキット	開催地	テレビ中継
1	3月24日	ホンダグランプリ・オブ・セントピーターズバーグ[5]	セントピーターズバーグ市街地コース	フロリダ州セントピーターズバーグ	NBCSN
2	4月7日	ホンダインディグランプリ・オブ・アラバマ[6]	バーバー・モータースポーツ・パーク	アラバマ州バーミングハム	NBCSN
3	4月21日	第39回トヨタグランプリ・オブ・ロングビーチ[7]	ロングビーチ市街地コース	カリフォルニア州ロングビーチ	NBCSN
4	5月5日	イタイパーバ・サンパウロ・インディ300[8]	サンパウロ市街地コース	ブラジル、サンパウロ	NBCSN
5	5月26日	第97回 インディアナポリス500	インディアナポリス・モーター・スピードウェイ	インディアナ州スピードウェイ	ABC
6	6月1日	シボレー・インディデュエル・イン・デトロイト[9]	ベル・アイル・パーク市街地コース	ミシガン州デトロイト	ABC
7	6月2日
8	6月8日	ファイアストン550[10]	テキサス・モーター・スピードウェイ	テキサス州フォートワース	ABC
9	6月15日	ミルウォーキー・インディフェスト[11]	ミルウォーキー・マイル	ウィスコンシン州ウエスト・アリス	NBCSN
10	6月23日	アイオワコーン・インディ250[12]	アイオワ・スピードウェイ	アイオワ州ニュートン	ABC
11	7月7日	ポコノ・インディカー400[13]	ポコノ・レースウェイ	ペンシルベニア州ロングポンド	ABC
12	7月13日	ホンダインディ・トロント[14]	エキシビション・プレイス市街地コース	オンタリオ州トロント	NBCSN
13	7月14日
14	8月4日	ホンダインディ200・アット・ミッドオハイオ	ミッドオハイオ・スポーツカーコース	オハイオ州レキシントン	NBCSN
15	8月25日	ゴープロ・インディグランプリ・オブ・ソノマ	ソノマ・レースウェイ	カリフォルニア州ソノマ	NBCSN
16	9月1日	グランプリ・オブ・ボルチモア	ボルチモア市街地コース	メリーランド州ボルチモア	NBCSN
17	10月5日	シェル・ペンズオイルグランプリ・オブ・ヒューストン	リライアント・パーク市街地コース	テキサス州ヒューストン	NBCSN
18	10月6日
19	10月19日	アメリカン・リアルTV500・インディカー・ワールドチャンピオンシップ	オートクラブ・スピードウェイ	カリフォルニア州フォンタナ	NBCSN

  オーバル

  市街地コース

  ロード

• インディ500・ポコノ・オートクラブでの3レースは「ファジーズ・ウォッカ・トリプルクラウン」として開催。

参戦チーム・ドライバー

• シャシーはダラーラのワンメイク及び全車ダラーラ純正エアロパーツ装着。タイヤはファイアストンのワンメイク。


• ◇・・・インディ500で予選落ちしたドライバー

チーム	エンジン	No.	ドライバー	出場ラウンド	備考
A.J.フォイト・エンタープライズ	ホンダ	14	佐藤琢磨[15]	全戦
		41	コナー・デイリー (R)[16]	5	インディ500のみ
アンドレッティ・オートスポーツ	シボレー	1	ライアン・ハンター＝レイ[17]	全戦
		5	E.J.ヴィソ[18]	1-18	チーム・ベネズエラとしてHVMレーシングとジョイント
			カルロス・ムニョス (R)[19]	19
		25	マルコ・アンドレッティ[20]	全戦
		26	カルロス・ムニョス (R)[21]	5	インディ500のみ
		27	ジェームズ・ヒンチクリフ[22]	全戦
バラクーダ・レーシング	ホンダ	98	アレックス・タグリアーニ[23]	1-13
			ルカ・フィリッピ (R)	14, 16-18
			J.R.ヒルデブランド	15, 19
チップ・ガナッシ・レーシング	ホンダ	8	ライアン・ブリスコー[24]	5	インディ500のみ
		9	スコット・ディクソン[25]	全戦
		10	ダリオ・フランキッティ[25]	1-18
			アレックス・タグリアーニ	19
		83	チャーリー・キンボール[26]	全戦
デイル・コイン・レーシング	ホンダ	18	アナ・ベアトリス	1-5, 9-10
			マイク・コンウェイ[27]	6-7, 12-13, 17-18
			ピッパ・マン[28]	8, 11, 19
			ジェームズ・ディヴィソン (R)[29]	14-15
			ステファン・ウィルソン (R)[30]	16
		19	ジャスティン・ウィルソン[31]	全戦
		63	ピッパ・マン[32]	5	インディ500のみ
ドラゴン・レーシング	シボレー	6	セバスチャン・サーベドラ[33]	全戦
		7	セバスチャン・ボーデ[33]	全戦
エド・カーペンター・レーシング	シボレー	20	エド・カーペンター[34]	全戦	No.40もインディ500のみ エントリーがあったが、 ドライバーエントリーせず
KVレーシング・テクノロジー	シボレー	11	トニー・カナーン	全戦	SHレーシングとジョイント
		78	シモーナ・デ・シルベストロ[35]	全戦
ラジアー・パートナーズ・レーシング	シボレー	91	バディ・ラジアー[36]	5	インディ500のみ
パンサー・レーシング	シボレー	4	J.R.ヒルデブランド[25]	1-5
			ライアン・ブリスコー[37]	6-7, 9, 11-12, 15
			オリオール・セルビア[38]	8, 10, 14, 16-19
			カルロス・ムニョス (R)	13
		60	タウンゼント・ベル[39]	5	インディ500のみ
パンサー・ドレイヤー&レインボールド・レーシング	シボレー	22	オリオール・セルビア[40]	1-5[41]	インディ500以降はスポンサー不足のため参戦せず。
レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング	ホンダ	15	グラハム・レイホール[42]	全戦
		16	ジェームズ・ジェイクス[43]	全戦
		17	マイク・コンウェイ[44]	3
			ミチェル・ジョルディン・ジュニア[45][46]	5	インディ500のみ（予選落ち）
サラ・フィッシャー・ハートマン・レーシング	ホンダ	21	ジョセフ・ニューガーデン[25]	5	インディ500のみ スポンサー(センチュリー21)の関係で No.21で参戦[47]
		67		1-4, 6-19
		97	ルーカス・ルハー (R)[48]	15	RWモータースポーツとジョイント
シュミット・ピーターソン・ ハミルトン・HP・モータースポーツ	ホンダ	55	トリスタン・ヴォーティエ (R) [49]	全戦
		77	サイモン・パジェノ[25]	全戦
		81	キャサリン・レッグ[50]	5	インディ500のみ; チーム・ペルフレイとジョイント
チーム・ペンスキー	シボレー	2	A.J.アルメンディンガー[51]	2-3, 5-7, 19	チャンプカーの経験からルーキーとは見なされない
		3	エリオ・カストロネベス[25]	全戦
		12	ウィル・パワー[25]	全戦

注

(R) - ルーキー

ドライバーの変更

• 
  A.J.アルメンディンガーは薬物規定違反のためペンスキー・レーシングのNASCARチームから放出されたが、その後ライアン・ブリスコーの穴を埋めるためチームに復帰した^[52]。2月18、19日にセブリングでテストを行う。このテストで満足行く結果を出すことができたため、バーバー、ロングビーチ、デトロイトおよびインディ500に参戦する^[53]。


• 
  ルーベンス・バリチェロはスポンサーを見つけることができなかったためインディカー・シリーズを撤退し、2013年シーズンはストックカー・ブラジルに参戦する^[54]。


• 
  グラハム・レイホールはチップ・ガナッシ・レーシングからレイホール・レターマン・ラニガン・レーシングに移籍した^[42]。


• 
  シモーナ・デ・シルベストロはHVMレーシングからKVレーシング・テクノロジーに移籍した^[35]。


• 
  佐藤琢磨はレイホール・レターマン・ラニガン・レーシングからA.J.フォイト・エンタープライズに移籍した^[15]。


• 
  ジェームズ・ジェイクスはデイル・コイン・レーシングからレイホール・レターマン・ラニガン・レーシングに移籍した^[43]。


• 
  E.J.ヴィソはKVレーシング・テクノロジーを離れ、アンドレッティ・オートスポーツ、HVMレーシングの協力を得て自身のチーム・ベネズエラで参戦する。アンドレッティは3台体制で参戦継続するが、ヴィソのチームをサテライトとして4台目の車をHVMレーシングと協力して供給する^[18]。


• 
  セバスチャン・サーベドラは2012年シーズン、アンドレッティ・オートスポーツからパートタイム参戦したが、2013年シーズンはキャサリン・レッグの代わりとしてドラゴン・レーシングに加入した^[33]。

シーズン途中の変更

• 5月30日、パンサー・レーシングはJ.R.ヒルデブランドとの契約を合意の上終了したと発表した。同日ライアン・ブリスコーがヒルデブランドに代わってベル・アイル戦に出場することも発表した^[55]。


• 7月26日、バラクーダ・レーシングはアレックス・タグリアーニに対してシーズンの残りを放棄するよう申し入れた。タグリアーニの98番車はミッドオハイオでルカ・フィリッピが、残りのレースはJ.R.ヒルデブランドがドライブする^[56]。

レース結果

Rd.	レース	ポールポジション	ファステストラップ	最多ラップリード	優勝者	優勝チーム	レポート
1	セントピーターズバーグ	パワー	パワー	カストロネベス	ヒンチクリフ	アンドレッティ	詳細
2	バーバー	ハンター＝レイ	ジェイクス	ハンター＝レイ	ハンター＝レイ	アンドレッティ	詳細
3	ロングビーチ	フランキッティ	ヴィソ	佐藤	佐藤	A.J.フォイト	詳細
4	サンパウロ	ハンター＝レイ	カナーン	佐藤	ヒンチクリフ	アンドレッティ	詳細
5	インディ500	カーペンター	ウィルソン	カーペンター	カナーン	KVレーシング	詳細
6	デトロイト	フランキッティ1 / ヴィソ	コンウェイ	コンウェイ	コンウェイ	デイル・コイン	詳細
7	デトロイト 2	コンウェイ2	コンウェイ	コンウェイ	パジェノ	シュミット	詳細
8	テキサス	パワー	カナーン	カストロネベス	カストロネベス	ペンスキー	詳細
9	ミルウォーキー	アンドレッティ	ハンター＝レイ	佐藤	ハンター＝レイ	アンドレッティ	詳細
10	アイオワ	カストロネベス	カーペンター	ヒンチクリフ	ヒンチクリフ	アンドレッティ	詳細
11	ポコノ	アンドレッティ	佐藤	アンドレッティ	ディクソン	チップ・ガナッシ	詳細
12	トロント 1	フランキッティ	カストロネベス	パワー	ディクソン	チップ・ガナッシ	詳細
13	トロント 2	ディクソン	フランキッティ	ディクソン	ディクソン	チップ・ガナッシ	詳細
14	ミッドオハイオ	ハンター＝レイ	パジェノ	キンボール	キンボール	チップ・ガナッシ	詳細
15	ソノマ	フランキッティ	パワー	ディクソン	パワー	ペンスキー	詳細
16	ボルチモア	ディクソン	ブルデー	パワー	パジェノ	シュミット	詳細
17	ヒューストン 1	佐藤	パワー	ディクソン	ディクソン	チップ・ガナッシ	詳細
18	ヒューストン 2	カストロネベス3	フィリッピ	パワー	パワー	ペンスキー	詳細
19	フォンタナ	パワー	ヒンチクリフ	パワー	パワー	ペンスキー	詳細

注

¹ フランキッティはペナルティにより10グリッド降格し、ヴィソがポール・ポジションの位置からスタートしたが、ポール・ポジションのポイントはフランキッティに与えられた。
² この予選はドライバーを2組にわけ、それぞれの1位タイムのうち速いドライバー＝コンウェイにポール・ポジションが与えられたが、もうひと組の1位＝ジェイクスにもポール・ポジションのポイントが与えられている。
³ 大雨により予選が中止となったため、第16戦終了時点でのエントラントポイント順のグリッドが適応された。カストロネベスにはポール・ポジションのポイントは与えられていない。

シーズンの展開

• 
  スコット・ディクソンが自身3度目のシリーズチャンピオンを獲得した。ルーキー・オブ・ザ・イヤーは唯一フル参戦したトリスタン・ボーティエ(総合20位)が獲得した。


• マニュファクチャラーズチャンピオンシップでは、シボレー10勝、ホンダ9勝でシボレーが2連覇を挙げた。


• インディ500ではトニー・カナーンが初優勝を獲得、トリプルクラウンイベントではポコノでディクソン、フォンタナでウィル・パワーが優勝した。


• 
  ジェームズ・ヒンチクリフ、佐藤琢磨、サイモン・パジェノ、チャーリー・キンボールの4人がキャリア初優勝を獲得した。シーズンを通じて10人が優勝し、これは2000年、2001年のCARTに次ぐ歴代2位の記録である。


• 
  ジェームズ・ジェイクス、ジョセフ・ニューガーデン、シモーナ・デ・シルベストロがキャリア初、セバスチャン・ブルデーが2007年のチャンプカー以来となる表彰台を獲得した。

レースリポート

ポイントランキング

ドライバー

順位 ドライバー STP ALA LBH SAO INDY DET TEX MIL IOW POC TOR MDO SNM BAL HOU FON ポイント QL 500 1 スコット・ディクソン 5 2 11 18 16 14 4 4 23 6 16 1 1 1* 7 15* 19 1* 2 5 577 2 エリオ・カストロネベス 2* 3 10 13 8 6 5 8 1* 2 8 8 6 2 6 7 9 18 231 6 550 3 サイモン・パジェノ 24 6 8 9 21 8 12 1 13 12 6 6 9 12 2 5 1 4 6 13 508 4 ウィル・パワー 16 5 16 24 6 19 8 20 7 3 17 4 15* 18 4 1 18* 12 1* 1* 498 5 マルコ・アンドレッティ 3 7 7 3 3 4 20 6 5 20 9 10* 4 9 9 4 10 13 20 7 484 6 ジャスティン・ウィルソン 9 8 3 20 14 5 3 22 15 9 11 7 11 8 8 2 4 3 4 18 472 7 ライアン・ハンター＝レイ 18 1* 24 11 7 3 2 18 2 1 2 20 18 19 5 6 20 20 21 9 469 8 ジェームズ・ヒンチクリフ 1 26 26 1 9 21 15 19 9 5 1* 24 8 21 10 8 7 24 3 4 449 9 チャーリー・キンボール 12 4 21 10 19 9 14 7 17 17 12 2 21 6 1* 20 6 11 8 10 427 10 ダリオ・フランキッティ 25 25 4 7 17 23 6 5 6 8 20 3 3 4 3 3 21 15 15 418 11 トニー・カナーン 4 13 20 21 12 1 13 12 3 10 3 13 5 24 24 13 15 21 24 3 397 12 セバスチャン・ボーデ 11 16 15 14 15 29 24 11 20 22 14 16 2 3 12 10 3 8 5 12 370 13 シモーナ・デ・シルベストロ 6 18 9 8 24 17 16 24 16 24 21 11 10 14 11 9 5 2 10 8 362 14 ジョセフ・ニューガーデン 23 9 13 5 25 28 7 16 8 11 15 5 23 11 23 24 2 5 13 20 348 15 E.J.ヴィソ 7 12 22 6 4 18 17 17 10 4 10 21 14 5 17 14 13 9 16 340 16 エド・カーペンター 14 22 18 23 1 10* 18 15 4 14 4 9 13 22 20 19 14 23 22 2 333 17 佐藤琢磨 8 14 1* 2* 18 13 19 23 11 7* 23 22 24 20 22 23 24 17 14 17 322 18 グラハム・レイホール 13 21 2 22 26 25 9 9 21 16 5 18 20 13 18 11 17 7 18 15 319 19 ジェームズ・ジェイクス 15 23 12 17 20 20 10 2 12 18 18 12 12 23 13 25 23 6 17 22 294 20 トリスタン・ヴォーティエ 21 10 17 16 28 16 11 14 18 21 13 19 19 16 21 12 11 22 11 21 266 21 セバスチャン・サーベドラ 20 20 27 19 27 32 22 10 14 13 19 23 16 15 19 21 8 14 12 24 236 22 オリオール・セルビア 17 15 6 4 13 11 19 7 14 12 19 7 19 233 23 マイク・コンウェイ 25 1* 3* 7 7 16 9 185 24 アレックス・タグリアーニ 10 11 19 12 11 24 23 21 22 23 24 17 17 10 14 180 25 J.R.ヒルデブランド 19 17 5 15 10 33 16 11 112 26 ライアン・ブリスコー 23 12 21 13 15 14 22 17 100 27 A.J.アルメンディンガー 19 23 5 7 25 25 16 79 28 カルロス・ムニョス 2 2 17 23 74 29 アナ・ベアトリス 22 24 14 25 29 15 19 22 72 30 ルカ・フィリッピ 16 22 10 19 53 31 ピッパ・マン 30 30 24 15 25 34 32 ジェームズ・ディヴィソン 15 18 27 33 ステファン・ウィルソン 16 14 34 コナー・デイリー 31 22 11 35 タウンゼント・ベル 22 27 10 36 ルーカス・ルハー 22 8 37 キャサリン・レッグ 33 26 8 38 バディ・ラジアー 32 31 8 ミチェル・ジョルディン・ジュニア DNQ  - 順位 ドライバー STP ALA LBH SAO QL 500 DET TEX MIL IOW POC TOR MDO SNM BAL HOU FON ポイント INDY

色 結果 金色 優勝 銀色 2位 銅色 3位 緑 4位・5位 水色 6位-10位 青灰色 完走 (11位以下) 紫 リタイヤ 赤 予選落ち (DNQ) 茶色 撤退 (Wth) 黒 失格 (DSQ) 白 スタートせず (DNS) 空欄 欠場 (DNP) エントリーせず C レース中止 (CANCEL) 注釈など 太字 ポールポジション （1ポイント） インディ500を除く 斜字 ファステストラップ * 最多リードラップ (2ポイント) DNS Any driver who qualifies but does not start (DNS), earns half the points had they taken part. ルーキーオブザイヤー ルーキー

順位	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33
ポイント	50	40	35	32	30	28	26	24	22	20	19	18	17	16	15	14	13	12	11	10	9	8	7	6	5	5	5	5	5	5	5	5	5
インディ500予選ポイント	15	13	12	11	10	9	8	7	6	4	4	4	4	4	4	4	4	4	4	4	4	4	4	4	3	3	3	3	3	3	3	3	3
アイオワ予選ポイント	9	8	7	6	5	4	3	2	1	1	1	1

• インディ500とアイオワを除き、ポールポジションにボーナス1ポイント。


• 1周でもリードラップを取ればボーナス1ポイント、最多リードラップ獲得者はさらにボーナス2ポイント。


• 同ポイントの場合は勝利数、以下2位入賞回数、3位入賞回数、その他で比較され、それでも決まらない場合はポールポジション獲得回数、予選2位回数、その他で比較される。

脚注

1. 
   ^ IndyCar lands Title Sponsor, indystar.com, November 3, 2009, Retrieved March 12, 2012
   


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外部リンク

• INDYCAR公式ウェブサイト


• インディ500公式ウェブサイト


• インディジャパン公式ウェブサイト

表 話 編 歴 インディカー・シリーズのシーズン 1996 • 1996-1997 • 1998 • 1999 • 2000 • 2001 • 2002 • 2003 • 2004 • 2005 • 2006 • 2007 • 2008 • 2009 • 2010 • 2011 • 2012 • 2013 • 2014 • 2015 • 2016 • 2017 • 2018 • 2019

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