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山陽魚住駅
| 山陽魚住駅* | |
|---|---|
 駅舎 | |
さんよううおずみ Sanyo-Uozumi | |
◄SY 23 西江井ヶ島 (0.7km) (1.7km) 東二見 SY 25► | |
| 所在地 | 兵庫県明石市魚住町中尾出口976-3 北緯34度41分21.63秒 東経134度54分6.05秒 / 北緯34.6893417度 東経134.9016806度 / 34.6893417; 134.9016806 |
| 駅番号 | ●SY 24 |
| 所属事業者 | 山陽電気鉄道 |
| 所属路線 | 本線 |
| キロ程 | 25.6km（西代起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- | 1,247人/日（降車客含まず） -2016年- |
| 開業年月日 | 1923年（大正12年）8月19日 |
| 備考 | 無人駅 |
* 改称経歴 - 1961年 魚住駅→電鉄魚住駅 - 1991年 電鉄魚住駅→山陽魚住駅 | |
山陽魚住駅 配線図 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
凡例
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||
駅北側
駅南国道側
上下線間の地下連絡通路にある魚の壁画
山陽魚住駅（さんよううおずみえき）は、兵庫県明石市魚住町中尾出口にある、山陽電気鉄道本線の駅。駅番号はSY 24。
目次
1 駅構造
1.1 のりば
2 接続バス路線
3 利用状況
4 駅周辺
5 歴史
6 隣の駅
7 関連項目
8 脚注
9 外部リンク
駅構造
2面2線の相対式ホームをもつ地上駅。駅舎は姫路方面行ホーム西端（姫路寄り）にあり、神戸方面行ホームとは地下道でつながる。自動改札を備える無人駅。
地下道には、国立明石工業高等専門学校の学生によって描かれた海をモチーフとした壁画が描かれている。
のりば
| （駅舎側） | ■本線（下り） | 高砂・姫路・網干方面 |
|---|---|---|
| （反対側） | ■本線（上り） | 明石・三宮・大阪方面 |
※のりば番号は設定されていない。
接続バス路線
Tacoバス
- ⑦西江井ヶ島ルート 西部市民会館経由 JR魚住駅北口行／江井島サービスコーナー北経由 江井島中学校方面
- ※江井島中学校方面行 江井ヶ島綜合市場停留所で⑥家ノ北・明石医療センター経由JR大久保駅南口行に乗継可能。（山陽魚住駅11：20～19：20発の9便のみ）
- ⑫西岡東ルート ぼたん寺口・ふれあいプラザあかし西経由 二見市民センター行／西部市民会館北経由 JR魚住駅南口方面行
- ※平日7:16・7:53、土日祝日7:16発は、ふれあいプラザあかし西停留所には停車しない。
- 運賃は100円均一
利用状況
乗降者数 2,178人（2009年11月10日調査）
以下に各年の乗降客数を示す。
| 年度 | 乗車人員総数 | 内 定期利用者数 | 出典 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 人/日 | 増減 | 順位 | 人/日 | 増減 | 利用率 | 神 | 明 | 播 | 加 | 高 | 姫 | |
| 1956(S31) | 1,080 | [1] | ||||||||||
| 1957(S32) | ||||||||||||
| 1958(S33) | ||||||||||||
| 1959(S34) | 1,337 | [2] | ||||||||||
| 1960(S35) | 1,485 | 11.038% | [3] | |||||||||
| 1961(S36) | 1,626 | 9.524% | [4] | |||||||||
| 1962(S37) | 1,818 | 11.820% | [4] | |||||||||
| 1963(S38) | 1,986 | 9.209% | [4] | |||||||||
| 1964(S39) | 1,835 | -7.586% | [4] | |||||||||
| 1965(S40) | 1,359 | -25.951% | [4] | |||||||||
| 1966(S41) | 1,318 | -3.024% | [5] | |||||||||
| 1967(S42) | 1,332 | 1.040% | [5] | |||||||||
| 1968(S43) | 1,364 | 2.469% | [5] | |||||||||
| 1969(S44) | 1,370 | 0.402% | [5] | |||||||||
| 1970(S45) | 1,255 | -8.400% | [5] | |||||||||
| 1971(S46) | 1,299 | 3.493% | 1,036 | 79.747% | [6] | |||||||
| 1972(S47) | 1,258 | -3.165% | 1,005 | -2.910% | 79.956% | [7] | ||||||
| 1973(S48) | 1,200 | -4.575% | 942 | -6.267% | 78.539% | [8] | ||||||
| 1974(S49) | 1,290 | 7.534% | 1,005 | 6.686% | 77.919% | [9] | ||||||
| 1975(S50) | 1,258 | -2.548% | 973 | -3.270% | 77.342% | [10] | ||||||
| 1976(S51) | 1,022 | -18.736% | 775 | -20.282% | 75.871% | [11] | ||||||
| 1977(S52) | 1,036 | 1.340% | 778 | 0.353% | 75.132% | [12] | ||||||
| 1978(S53) | 1,019 | -1.587% | 778 | 0.000% | 76.344% | [13] | ||||||
| 1979(S54) | 967 | -5.108% | 732 | -5.986% | 75.637% | [14] | ||||||
| 1980(S55) | 893 | -7.649% | 671 | -8.240% | 75.153% | [15] | ||||||
| 1981(S56) | 893 | 0.000% | 671 | 0.000% | 75.153% | [16] | ||||||
| 1982(S57) | 896 | 0.307% | 677 | 0.816% | 75.535% | [17] | ||||||
| 1983(S58) | 847 | -5.505% | 644 | -4.858% | 76.052% | [17] | ||||||
| 1984(S59) | 814 | -3.883% | 625 | -2.979% | 76.768% | [17] | ||||||
| 1985(S60) | 1,016 | 24.916% | 836 | 33.772% | 82.210% | [17] | ||||||
| 1986(S61) | 973 | -4.313% | 800 | -4.262% | 82.254% | [17] | ||||||
| 1987(S62) | 912 | -6.197% | 737 | -7.877% | 80.781% | [18] | ||||||
| 1988(S63) | 956 | 4.805% | 759 | 2.974% | 79.370% | [18] | ||||||
| 1989(H01) | 1,063 | 11.175% | 830 | 9.386% | 78.093% | [18] | ||||||
| 1990(H02) | 1,093 | 2.835% | 838 | 0.990% | 76.692% | [18] | ||||||
| 1991(H03) | 1,104 | 1.003% | 838 | 0.000% | 75.931% | [19] | ||||||
| 1992(H04) | 1,123 | 1.737% | 43/48 | 852 | 1.634% | 75.854% | [20] | [19] | [21] | [22] | [23] | [24] |
| 1993(H05) | 1,134 | 0.976% | 39/48 | 852 | 0.000% | 75.121% | [20] | [19] | [21] | [22] | [25] | [26] |
| 1994(H06) | 1,107 | -2.415% | 39/48 | 827 | -2.894% | 74.752% | [20] | [19] | [21] | [22] | [25] | [26] |
| 1995(H07) | 1,142 | 3.218% | 36/48 | 844 | 1.987% | 73.861% | [20] | [19] | [21] | [27] | [25] | [26] |
| 1996(H08) | 1,101 | -3.597% | 37/48 | 814 | -3.571% | 73.881% | [20] | [28] | [21] | [27] | [25] | [26] |
| 1997(H09) | 1,060 | -3.731% | 38/48 | 789 | -3.030% | 74.419% | [29] | [28] | [21] | [27] | [30] | [26] |
| 1998(H10) | 992 | -6.460% | 40/48 | 723 | -8.333% | 72.928% | [29] | [28] | [21] | [27] | [30] | [31] |
| 1999(H11) | 1,033 | 4.144% | 40/48 | 693 | -4.167% | 67.109% | [29] | [28] | [21] | [27] | [30] | [31] |
| 2000(H12) | 1,036 | 0.265% | 41/48 | 674 | -2.767% | 65.079% | [29] | [28] | [21] | [32] | [30] | [31] |
| 2001(H13) | 1,025 | -1.058% | 40/48 | 658 | -2.439% | 64.171% | [29] | [33] | [34] | [32] | [30] | [31] |
| 2002(H14) | 1,022 | -0.267% | 39/48 | 641 | -2.500% | 62.735% | [35] | [33] | [34] | [32] | [30] | [31] |
| 2003(H15) | 1,027 | 0.536% | 36/48 | 619 | -3.419% | 60.267% | [35] | [33] | [34] | [32] | [30] | [36] |
| 2004(H16) | 1,025 | -0.267% | 36/49 | 616 | -0.442% | 60.160% | [35] | [33] | [34] | [32] | [37] | [36] |
| 2005(H17) | 1,066 | 4.011% | 34/49 | 647 | 4.889% | 60.668% | [35] | [33] | [34] | [38] | [37] | [36] |
| 2006(H18) | 1,110 | 4.113% | 34/49 | 666 | 2.966% | 60.000% | [35] | [39] | [34] | [38] | [37] | [36] |
| 2007(H19) | 1,134 | 2.222% | 33/49 | 685 | 2.881% | 60.386% | [40] | [39] | [41] | [38] | [37] | [36] |
| 2008(H20) | 1,159 | 2.174% | 32/49 | 718 | 4.800% | 61.939% | [40] | [39] | [41] | [38] | [37] | [42] |
| 2009(H21) | 1,151 | -0.709% | 32/49 | 737 | 2.672% | 64.048% | [40] | [39] | [41] | [38] | [37] | [42] |
| 2010(H22) | 1,145 | -0.476% | 32/49 | 710 | -3.717% | 61.962% | [40] | [39] | [41] | [43] | [37] | [42] |
| 2011(H23) | 1,110 | -3.110% | 33/49 | 682 | -3.861% | 61.481% | [40] | [44] | [41] | [43] | [45] | [42] |
| 2012(H24) | 1,126 | 1.481% | 32/49 | 690 | 1.205% | 61.314% | [46] | [44] | [41] | [43] | [45] | [42] |
| 2013(H25) | 1,164 | 3.406% | 32/49 | 712 | 3.175% | 61.176% | [46] | [44] | [47] | [43] | [45] | [48] |
駅周辺
住吉神社（住吉公園）
薬師院（ぼたん寺）- 中尾親水公園
JR西日本魚住駅
国道250号（明姫幹線・明姫グリーンロード・浜国道） - 北方300mを並行。
兵庫県道718号明石高砂線 - 駅のすぐ南側を並行。かつての国道250号で、現在も「旧浜国道」で通じる。
住吉神社
- 明石市立西部図書館
- 明石市立西部市民会館
歴史
1923年（大正12年）8月19日 - 神戸姫路電気鉄道開業と同時に、魚住駅として設置。開業当初は明石郡魚住村だった。（1951年（昭和26年）1月10日、明石市に編入）
1927年（昭和2年）4月1日 - 神戸姫路電気鉄道が宇治川電気に合併され、同社の駅となる。
1933年（昭和8年）6月6日 - 宇治川電気の鉄道部門が分離され、山陽電気鉄道の駅となる。
1945年（昭和20年）7月20日 - 休止。
1947年（昭和22年）11月15日 - 営業再開。
1961年（昭和36年）10月1日 - 山陽本線魚住駅の開設に伴い、電鉄魚住駅へ改称。
1970年（昭和45年） - 駅舎改築。
1991年（平成3年）4月7日 - 山陽魚住駅に改称。
隣の駅
- 山陽電気鉄道
- 本線
■■直通特急・■S特急
- 通過
■普通
西江井ヶ島駅 (SY 23) - 山陽魚住駅 (SY 24) - 東二見駅 (SY 25)
関連項目
- 日本の鉄道駅一覧
脚注
^ 『明石市統計書 昭和32年版』 明石市秘書課 広報統計係、昭和32年12月1日刊行 (奥付なし)、p.117
^ 『明石市統計書 昭和35年版』 明石市役所 秘書課広報統計係、昭和35年12月1日刊行 (奥付なし)、p.143
^ 『明石市統計書 昭和36年版』 明石市役所 秘書課広報統計係、昭和36年12月1日刊行 (奥付なし)、p.150
- ^ abcde『明石市統計書 昭和41年版』 明石市企画室、昭和42年1月刊行 (奥付なし)、p.146
- ^ abcde『明石市統計書1971年版』 企画室、昭和46年9月刊行 (奥付なし)、p.138
^ 『明石市統計書1972年版』 昭和47年9月刊行 (奥付なし)、pp.152-153
^ 『明石市統計書(昭和48年版)』 昭和48年9月刊行 (奥付なし)、pp.129-131
^ 『明石市統計書(昭和49年版)』 昭和49年9月刊行 (奥付なし)、pp.158-159
^ 『明石市統計書(昭和50年版)』 昭和50年12月刊行 (奥付なし)、pp.186-187
^ 『明石市統計書(昭和51年版)』 昭和51年11月刊行 (奥付なし)、pp.232-233
^ 『明石市統計書(昭和52年版)』 昭和52年11月刊行 (奥付なし)、pp.239-240
^ 『昭和53年版 明石市統計書』 明石市市役所総務部企画課統計係、昭和53年12月印刷発行(明光印刷有限会社)、pp.245-246
^ 『昭和54年版 明石市統計書』 明石市市役所総務部企画課統計係、昭和54年12月印刷発行(明光印刷有限会社)、pp.235-236
^ 『昭和55年版 明石市統計書』 明石市役所総務部企画課統計係、昭和56年3月印刷発行(明光印刷有限会社)、pp.261-262
^ 『昭和56年版 明石市統計書』 明石市総務部企画課統計係、昭和57年1月印刷発行(明光印刷有限会社)、pp.261-262
^ 『昭和57年版 明石市統計書』 明石市総務部企画課統計係、昭和58年3月印刷発行(明光印刷有限会社)、pp.265-266
- ^ abcde『明石市統計書(昭和62年版)』 明石市企画部企画課統計係、昭和63年3月印刷発行(明光印刷有限会社)、p.212
- ^ abcd『明石市統計書(平成4年版)』 兵庫県明石市企画財政部企画課統計係、平成5年3月印刷発行(株式会社 ソーエイ)、p.212
- ^ abcde『明石市統計書(平成8年版)』 兵庫県明石市企画財政部企画課統計係、平成9年3月印刷発行(株式会社 ソーエイ)、p.216
- ^ abcde『第74回 神戸市統計書(平成9年度版)』 神戸市震災復興本部総括局復興推進部企画課、平成10年3月印刷発行(交友印刷株式会社)、pp.143-144
- ^ abcdefghi『播磨町統計書（平成13年度版）』 兵庫県播磨町企画調整課、平成13年7月発行、p.27
- ^ abc『加古川市統計書(平成7年度版)』 編集：加古川市総務部総務課(平成8年2月)、発行：兵庫県加古川市役所(平成8年3月)、p.105
^ 『高砂市統計書 平成8年版』 編集：総務部総務課、発行：高砂市役所(平成8年11月)、p.49
^ 『姫路市統計要覧 平成5年版』 姫路市総務局総務部情報管理課、平成6年3月発行、pp.102-103
- ^ abcd『高砂市統計書 平成12年版』 高砂市総務部文書課、平成13年2月発行、p.49
- ^ abcde姫路市統計要覧 - 平成10年（1998年）版 10.運輸・通信
- ^ abcde『加古川市統計書(平成12年度版)』 兵庫県加古川市総務部総務課、平成13年3月発行、p.107
- ^ abcde明石市統計書 平成13年版（2001年） 更新日：2016年4月22日[リンク切れ]
- ^ abcde『第79回 神戸市統計書(平成14年度版)』 神戸市企画調整局企画調整部総合計画課、平成15年3月印刷発行(有限会社 わかばやし印刷)、pp.151-152
- ^ abcdefg高砂市統計書（16年度） 9.運輸・通信、更新日: 2008年3月14日
- ^ abcde姫路市統計要覧 - 平成15年（2003年）版 10.運輸・通信
- ^ abcde平成17年度版加古川市統計書（web版）運輸及び通信、更新日：2014年12月24日[リンク切れ]
- ^ abcde明石市統計書 平成18年版（2006年） 更新日：2016年4月22日[リンク切れ]
- ^ abcdef播磨町統計書（2007年版）、更新日：2016年3月1日[リンク切れ]
- ^ abcde『第84回 神戸市統計書(平成19年度版)』 神戸市企画調整局企画調整部総合計画課、平成20年3月印刷発行(有限会社 わかばやし印刷)、pp.127-128
- ^ abcde姫路市統計要覧 - 平成20年（2008年）版 10.運輸・通信[リンク切れ]
- ^ abcdefg高砂市統計書（23年度） 9.運輸・通信、更新日: 2012年2月29日
- ^ abcde平成22年度版加古川市統計書（web版）運輸及び通信、更新日：2014年12月23日[リンク切れ]
- ^ abcde明石市統計書 平成23年版（2011年） 更新日：2016年4月22日[リンク切れ]
- ^ abcde第89回神戸市統計書 平成24年度版（最終更新日2013年4月8日） 9 陸上運輸・空港[リンク切れ]
- ^ abcdef播磨町統計書（2013年版）、更新日：2016年3月1日[リンク切れ]
- ^ abcde姫路市統計要覧 - 平成25年（2013年）版 10.運輸・通信[リンク切れ]
- ^ abcd平成26年度版加古川市統計書(web版)運輸及び通信、更新日：2015年4月21日[リンク切れ]
- ^ abc明石市統計書 平成27年版（2015年） 更新日：2016年3月31日[リンク切れ]
- ^ abc高砂市統計書（27年度） 9.運輸・通信、更新日: 2016年3月7日
- ^ ab第92回神戸市統計書 平成27年度版（最終更新日2016年4月7日） 9 陸上運輸・空港[リンク切れ]
^ 播磨町統計書（2015年版）、更新日：2016年3月1日[リンク切れ]
^ 姫路市統計要覧 - 平成26年（2014年）版 10.運輸・通信[リンク切れ]
外部リンク
- 山陽魚住駅（山陽電気鉄道）
| ||||
山陽電気鉄道 本線
