Mixing
東浦和駅
| 東浦和駅 | |
|---|---|
 駅舎 | |
ひがしうらわ Higashi-Urawa | |
◄JM 25 南浦和 (3.7km) (3.8km) 東川口 JM 23► | |
| 所在地 | さいたま市緑区東浦和一丁目[1]23-2 北緯35度51分50.8秒 東経139度42分16.7秒 / 北緯35.864111度 東経139.704639度 / 35.864111; 139.704639 |
| 駅番号 | □JM 24 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■武蔵野線 |
| キロ程 | 64.2km（鶴見起点） 府中本町から35.4km |
| 電報略号 | ヒウ |
| 駅構造 | 地上駅（掘割構造） |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
28,784人/日（降車客含まず） -2017年- |
| 開業年月日 | 1973年（昭和48年）4月1日[1] |
| 備考 | 業務委託駅[1] |
ホーム
東浦和駅（ひがしうらわえき）は、埼玉県さいたま市緑区東浦和一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）武蔵野線の駅である[1]。駅番号はJM 24。
目次
1 歴史
2 駅構造
2.1 のりば
3 利用状況
3.1 年度別1日平均乗車人員（1973年 - 2000年）
3.2 年度別1日平均乗車人員（2001年以降）
4 駅周辺
5 バス路線
6 隣の駅
7 脚注
7.1 記事本文
7.1.1 注釈
7.1.2 出典
7.2 利用状況
8 参考文献
9 関連項目
10 外部リンク
歴史
武蔵野線開業時は、将来都市高速鉄道7号線（現・埼玉高速鉄道線）との乗換駅になる予定であった[2]が、1985年の運輸政策審議会答申第7号で鳩ヶ谷市（現・川口市）中央以北での同路線のルートが変更されたため、埼玉高速鉄道線との乗換駅は隣の東川口駅となった。
1973年（昭和48年）4月1日[1]：日本国有鉄道（国鉄）の駅として開業。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。
2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」供用開始。
2010年（平成22年）
- 1月：東京圏輸送管理システム（ATOS）を導入。
- 3月：列車事故を防止するために、ホーム端に青色LEDの照明器具を設置し、使用開始。
2018年（平成30年）9月30日：この日をもってみどりの窓口が営業終了[3]。
2018年（平成30年）11月1日：業務委託化。
駅構造
掘割の中に相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、その2線の間に中線1線を持つ[4]。
駅舎は東川口寄り線路・ホーム上部の人工地盤上にあり[4]、駅前広場を介して「埼玉県道235号大間木蕨線」が直交している。各ホームと駅舎コンコースの間を連絡するエレベーターが設置されている。
JR東日本ステーションサービス受託の業務委託駅(南浦和駅が当駅を管理)で、指定席券売機[1]、自動改札機が設置されている。各ホームの南浦和寄りにエスカレーターが設置されている。駅本屋の施工は飛島建設による[5]。
駅カラーは水色と青色の2色。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 |
 武蔵野線 |
上り |
南浦和・西国分寺・府中本町方面 |
| 2 |
下り |
新松戸・西船橋・東京方面 |
- 隣駅の南浦和駅・東川口駅と混同されやすいためか、ホームには「乗換駅ではありません」という旨の案内がある。
利用状況
2017年度の1日平均乗車人員は28,784人である[6]。乗換駅ではない武蔵野線単独駅としては第1位。
武蔵野線の最混雑区間は、当駅から南浦和駅の間で、朝ラッシュ時の混雑率は184%（2013年）である。駅周辺のベッドタウン化が進み、当駅利用者は年々増加し続けている。さいたま市に立地しているが、川口市北部と近い（市境まで約200m）ため、川口市からも当駅の駅勢圏となっている。
年度別1日平均乗車人員（1973年 - 2000年）
近年の乗車人員の推移は下表のとおりである｡年度全体の乗車人員を365（閏日が入る年度は366）で除して一日平均乗車人員を求めており、計算で生じた小数点以下の値は切り捨てているため、定期外と定期の和は必ずしも合計と一致しない。
| 年度 |
1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1981年（昭和56年） |
5,246 |
| 1982年（昭和57年） |
5,070 |
| 1983年（昭和58年） |
5,973 |
| 1984年（昭和59年） |
6,202 |
| 1985年（昭和60年） |
7,475 |
| 1986年（昭和61年） |
9,010 |
| 1987年（昭和62年） |
10,539 |
| 1988年（昭和63年） |
13,401 |
| 1989年（平成元年） |
15,599 |
| 1990年（平成02年） |
18,055 |
| 1991年（平成03年） |
19,765 |
| 1992年（平成04年） |
21,225 |
| 1993年（平成05年） |
22,063 |
| 1994年（平成06年） |
22,697 |
| 1995年（平成07年） |
23,166 |
| 1996年（平成08年） |
23,829 |
| 1997年（平成09年） |
24,273 |
| 1998年（平成10年） |
24,279 |
| 1999年（平成11年） |
24,278 |
| 2000年（平成12年） |
[JR 1] 24,470 |
年度別1日平均乗車人員（2001年以降）
| 年度 |
1日平均乗車人員 |
出典 |
||
|---|---|---|---|---|
| 定期外 | 定期 | 合計 |
||
| 2001年（平成13年） |
[JR 2] 24,560 |
[埼玉県統計 1] | ||
| 2002年（平成14年） |
[JR 3] 24,784 |
[埼玉県統計 2] | ||
| 2003年（平成15年） |
[JR 4] 25,226 |
[埼玉県統計 3] | ||
| 2004年（平成16年） |
[JR 5] 25,661 |
[埼玉県統計 4] | ||
| 2005年（平成17年） |
[JR 6] 26,054 |
[埼玉県統計 5] | ||
| 2006年（平成18年） |
[JR 7] 25,994 |
[埼玉県統計 6] | ||
| 2007年（平成19年） |
[JR 8] 26,154 |
[埼玉県統計 7] | ||
| 2008年（平成20年） |
[JR 9] 26,217 |
[埼玉県統計 8] | ||
| 2009年（平成21年） |
[JR 10] 26,265 |
[埼玉県統計 9] | ||
| 2010年（平成22年） |
[JR 11] 26,469 |
[埼玉県統計 10] | ||
| 2011年（平成23年） |
[JR 12] 26,763 |
[埼玉県統計 11] | ||
| 2012年（平成24年） |
[JR 13] 7,565 |
[JR 13] 19,618 |
[JR 13] 27,183 |
[埼玉県統計 12] |
| 2013年（平成25年） |
[JR 14] 7,634 |
[JR 14] 20,004 |
[JR 14] 27,638 |
[埼玉県統計 13] |
| 2014年（平成26年） |
[JR 15] 7,645 |
[JR 15] 19,737 |
[JR 15] 27,383 |
[埼玉県統計 14] |
| 2015年（平成27年） |
[JR 16] 7,820 |
[JR 16] 20,154 |
[JR 16] 27,974 |
[埼玉県統計 15] |
| 2016年（平成28年） |
[JR 17] 7,905 |
[JR 17] 20,467 |
[JR 17] 28,372 |
[埼玉県統計 16] |
| 2017年（平成29年） |
[JR 18] 8,045 |
[JR 18] 20,739 |
[JR 18] 28,784 |
|
駅周辺
浦和東警察署
「KOBAN」の文字が目立つ、東浦和駅前交番。
さいたま市緑区役所は国際興業バスでのアクセスとなる。
当駅から東川口方向に進むとすぐに中線が本線に合流する。その後、見沼代用水の西べりを越えると見沼田んぼが広がる[4]。見沼代用水の西べりから同じ見沼代用水の東べりまでは、武蔵野線の線路は見沼田んぼの中を通る[4]。見沼田んぼの中間を通る芝川を越え、東べりを過ぎると川口市に入り、その後は引き続き東川口方向の線路際に住宅が広がる。
駅周辺にはスクランブル交差点が整備されている。区画整理が実施され、整然とした住宅街となっている。
警察・消防
- 浦和東警察署
- 浦和東警察署 東浦和駅前交番
- 緑消防署
公的施設・医療機関
- 緑区役所
プラザイースト
- さいたま市立東浦和図書館
- 緑区役所 東浦和市民の窓口
- 埼玉協同病院
- さいたま市立病院
学校
- 浦和明の星女子中学校・高等学校
浦和麗明高等学校グラウンド- 埼玉県立川口北高等学校
埼玉学園大学・川口短期大学
浦和大学・浦和大学短期大学部
- さいたま市立東浦和中学校
- さいたま市立尾間木中学校
- さいたま市立尾間木小学校
- さいたま市立大牧小学校
- さいたま市立向小学校
- さいたま市立中尾小学校
- さいたま市立芝原小学校
- 川口市立在家中学校
- 川口市立北中学校
- 川口市立在家小学校
- 川口市立柳崎小学校
公園・史跡など
見沼通船堀の西縁一の関
- 見沼田んぼ
- 見沼通船堀
- 見沼通船堀公園
- さいたま市浦和くらしの博物館民家園
- 井沼方公園
- 大崎公園
- 馬場小室山遺跡
- 芝川第一調節池
- 氷川女体神社
- さいたま市園芸植物園
- 大間木公園
- 東浦和中央公園
- 東浦和南公園
- 東浦和第一公園
- 東浦和第二公園
- 和田公園
- 梅所第一公園
- 柳崎第三公園
- さいたま市見沼ヘルシーランド
クリーンセンター大崎（清掃工場）
尾間木配水場
郵便局・金融機関
- 浦和宮前郵便局
埼玉りそな銀行 東浦和支店
川口信用金庫 東浦和駅前支店
JAバンク埼玉 東浦和支店
店舗
伊勢丹 アイ・プラザ東浦和
ダイエー グルメシティ東浦和店
ヨークマート 柳崎店- クイズゲート浦和
- ニトリ
- いなげや
ヤマダ電機テックランド浦和店
デイリーケアセイジョー 川口北店
ウエルシア 川口北園店- 角上魚類 川口店
バス路線
| 乗り場 | 系統 | 主要経由地 | 行先 | 運行会社 | 備考 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
| 東浦和駅 | 1 | 蕨02 | 北園住宅・伊刈消防署・宮根 | 蕨駅東口 | 国際興業 | |
| 西川07 | 北園住宅・伊刈消防署・前川住宅 | 西川口駅東口 | ||||
| 東浦11 | 北園住宅 | 神根福祉センター | 運行日：平日21：15発(土日祝運休) |
|||
| 2 | 東浦82 | 木曽呂･新町 | 新井宿駅 | |||
| 東浦82-2 | 木曽呂 | 石神中 | 深夜バス有(平日のみ) |
|||
| 南浦60 | 木曽呂・差間中央・北原台 | 東川口駅南口 | 運行日：平日1：33発(深夜バス) |
|||
| 3 | 東浦01,浦04-2 | 尾間木・松ノ木東公園 | 馬場折返場 | |||
| 東浦01H,浦04-2H | 尾間木・馬場折返場 | 市立病院 | ||||
| 東浦02 | 尾間木・松ノ木東公園・野田小学校 | 浦和東高校 | 運行日：平日7：41発(土日祝運休) |
|||
| 東浦81,浦04-3 | 尾間木・松ノ木東公園・野田小学校 | さいたま東営業所 | 深夜バス有(平日・土曜) |
|||
| 4 | 浦09 | 浅間下・花月 | 浦和駅東口 | 深夜バス有(平日・土曜) |
||
| 東浦80-2 | 浅間下 | 花月 | 運行日：土日祝21：51、22：38発(平日運休) |
|||
| 東浦03 | 中丸団地中央・プラザイースト南 | 緑区役所 | ||||
| 東浦05 | 中丸団地中央・プラザイースト南・市立病院 | 南台 | 運行日：平日11時台の2本のみ(2015年4月16日付で廃止) |
|||
| 東浦05-2 | 中丸団地中央・プラザイースト南・市立病院・南台 | さいたま東営業所 | 運行日：平日のみ(2015年4月16日付で廃止) |
|||
| 5 | 浦04,浦04-2,浦04-3 | イーストシティ・明花 | 浦和駅東口 | |||
| 東浦和駅南 | 川口04 | 柳崎公園・道合西・川口高校 |
神根循環：川口市立医療センター |
川口市コミュニティバス みんななかまバス |
運行日：平日・土曜 |
|
- 1・2番のりば発着系統は鳩ヶ谷営業所、3～5番のりば発着系統はさいたま東営業所が運行。
- みんななかまバス＝川口市コミュニティバス 運行は国際興業バス
- 東浦和駅南＝県道235号線沿い、柳崎県営住宅バス停付近
以下の深夜バス・深夜急行バスが当駅終点で運行されている。（両便ともに運行は鳩ヶ谷営業所）
- 赤12（京浜東北線・埼京線赤羽止まり終電接続バス）赤羽駅東口発
- ミッドナイトアロー南浦和・東浦和 池袋駅西口発
さいたま市浦和駒場スタジアム、埼玉スタジアム2002でのJリーグ、サッカー日本代表戦開催時は直通シャトルバスが運行される。ただし、主に浦和レッズまたは日本代表主催試合のみの運行で、大宮アルディージャ主催試合の場合は、混雑する浦和レッズ戦以外は原則として駒場スタジアム、埼玉スタジアムともに直通バスは運行されない[注釈 1]。
隣の駅
- 東日本旅客鉄道（JR東日本）
武蔵野線
東川口駅 (JM 23) - 東浦和駅 (JM 24) - 南浦和駅 (JM 25)
脚注
記事本文
注釈
^ 試合会場でも「（帰りの）東浦和駅への直行バスは運行されません」と電光掲示板などで案内されている。
出典
- ^ abcdef“JR東日本：各駅情報(東浦和駅)”. 東日本旅客鉄道. 2015年1月2日閲覧。
^ 『鉄道ピクトリアル』 電気車研究会、1973年9月。
^ “駅の情報（東浦和駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2018年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年9月3日閲覧。
- ^ abcd武蔵野線まるごと探見、pp.62-63。
^ 『鉄道建築ニュース 1973年4月』、鉄道建築協会、1973年4月。
^ JR東日本 各駅の乗車人員（2017年度）
利用状況
- JRの1日平均利用客数
- JR東日本の1999年度以降の乗車人員
^ JR東日本 各駅の乗車人員（2000年度）
^ JR東日本 各駅の乗車人員（2001年度）
^ JR東日本 各駅の乗車人員（2002年度）
^ JR東日本 各駅の乗車人員（2003年度）
^ JR東日本 各駅の乗車人員（2004年度）
^ JR東日本 各駅の乗車人員（2005年度）
^ JR東日本 各駅の乗車人員（2006年度）
^ JR東日本 各駅の乗車人員（2007年度）
^ JR東日本 各駅の乗車人員（2008年度）
^ JR東日本 各駅の乗車人員（2009年度）
^ JR東日本 各駅の乗車人員（2010年度）
^ JR東日本 各駅の乗車人員（2011年度）
- ^ abcJR東日本 各駅の乗車人員（2012年度）
- ^ abcJR東日本 各駅の乗車人員（2013年度）
- ^ abcJR東日本 各駅の乗車人員（2014年度）
- ^ abcJR東日本 各駅の乗車人員（2015年度）
- ^ abcJR東日本 各駅の乗車人員（2016年度）
- ^ abcJR東日本 各駅の乗車人員（2017年度）
- JRの統計データ
- ^ ab埼玉県統計年鑑
- ^ abさいたま市統計書 - さいたま市
- ^ ab旧浦和市統計書
- 埼玉県統計年鑑
^ 埼玉県統計年鑑（平成14年）
^ 埼玉県統計年鑑（平成15年）
^ 埼玉県統計年鑑（平成16年）
^ 埼玉県統計年鑑（平成17年）
^ 埼玉県統計年鑑（平成18年）
^ 埼玉県統計年鑑（平成19年）
^ 埼玉県統計年鑑（平成20年）
^ 埼玉県統計年鑑（平成21年）
^ 埼玉県統計年鑑（平成22年）
^ 埼玉県統計年鑑（平成23年）
^ 埼玉県統計年鑑（平成24年）
^ 埼玉県統計年鑑（平成25年）
^ 埼玉県統計年鑑（平成26年）
^ 埼玉県統計年鑑（平成27年）
^ 埼玉県統計年鑑（平成28年）
^ 埼玉県統計年鑑（平成29年）
参考文献
- 三好好三、垣本泰宏 『武蔵野線まるごと探見』 JTBパブリッシング、2010年2月1日。
関連項目
- 日本の鉄道駅一覧
外部リンク
東浦和駅（各駅情報） - 東日本旅客鉄道- 国際興業バス
| ||||
武蔵野線 
