Mixing
ONライナー号
 |
この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。 出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（2013年11月） |
 |
この記事の主題はウィキペディアにおける独立記事作成の目安を満たしていないおそれがあります。目安に適合することを証明するために、記事の主題についての信頼できる二次資料を求めています。なお、適合することが証明できない場合には、記事は統合されるか、リダイレクトに置き換えられるか、さもなくば削除される可能性があります。（2013年11月） |
※この乗り場は閉鎖されており、現在は西口11番乗り場から発着する
ONライナー号（オーエヌライナーごう）は埼玉県さいたま市と千葉県成田市の成田国際空港を結ぶ高速バスである[1]。
目次
1 概要
2 運行会社
3 停車停留所
4 運行経路
5 運行回数
6 歴史
7 車両
8 特記事項
9 脚注
9.1 注釈
9.2 出典
10 外部リンク
概要
1989年4月28日に運行開始。鉄道では直行できない埼玉県の大宮駅と成田空港を結ぶ路線として開設された。愛称は「大宮(Omiya)」と「成田(Narita)」を結ぶことから、頭文字を取った。
開設当初は1日18往復（2015年11月現在は13往復）が設定され、供給過剰を危惧する意見もあったが、乗換えなしの利便性が好評となり、1998年12月に成田エクスプレスが大宮駅に乗り入れを開始して以降も、変わらず良好な乗車率を保っている。今日では、成田空港への空港連絡バスは東京都、千葉県以外のさまざまな地区からも多くの便数が運行されているが、その先駆けとなった路線ともいえる。
運行会社
大宮駅に乗り入れている3社と成田空港に乗り入れている3社が全て参入したため、運行開始当初は6社での共同運行・運賃プール精算制であった。
なお、ジェイアールバス関東（八日市場支店が担当）は2009年3月31日の運行をもって撤退したため、現在は以下の5社により運行されている。
東武バスウエスト（大宮営業事務所）
西武バス（大宮営業所）[注 1]
国際興業（西浦和営業所）
京成バス（千葉営業所）
千葉交通（成田営業所）
停車停留所
- 西武バス大宮営業所
大宮駅西口
さいたま新都心駅西口
- 成田空港行は早朝の2便のみ、大宮（さいたま）行は全便停車[3]
- 成田空港行は早朝の2便のみ、大宮（さいたま）行は全便停車[3]
成田東武ホテルエアポート
- 成田空港行の夜の3便のみ停車[3]
- 成田空港行の夜の3便のみ停車[3]
成田空港
- 成田空港行は第2→第1→第3ターミナル、大宮（さいたま）行は第3→第2→第1ターミナルの順に停車[3]
- 大宮駅西口では駅舎1階の専用スペースに到着し、乗客用のラウンジも設けられていたが、2009年11月末で閉鎖され、12月1日からはそごう大宮店前に新設された11番のりば発着に変更された。これに際し、運行ルート、予約方法なども変更となっている。
- 成田空港行は第2→第1→第3ターミナル、大宮（さいたま）行は第3→第2→第1ターミナルの順に停車[3]
運行経路
- 現行（2009年12月1日以降）
西武バス大宮営業所 - 大宮駅西口 - 新都心出入口（成田空港発と大宮（さいたま）発の一部はさいたま新都心駅西口 - 新都心西出入口） - （首都高速埼玉新都心線・埼玉大宮線） - 美女木JCT - （首都高速5号池袋線） - 板橋JCT - （首都高速中央環状線・湾岸線） - 湾岸市川IC - （東関東自動車道） - 成田JCT - （新空港自動車道） - 新空港IC - 成田国際空港
- 2000年6月1日 - 2009年11月30日
さいたま新都心駅西口 - 大宮駅西口 - 新都心西出入口 - （首都高速埼玉新都心線・埼玉大宮線） - 美女木JCT - （首都高速5号池袋線） - 板橋JCT - （首都高速中央環状線・湾岸線） - 湾岸市川IC - （東関東自動車道） - 成田JCT - （新空港自動車道） - 新空港IC - 成田国際空港
- 1989年4月28日 - 2000年5月31日
大宮駅西口 - 岩槻IC - （東北自動車道） - 川口JCT - （首都高速川口線・中央環状線・湾岸線） - 湾岸市川IC - （東関東自動車道） - 成田JCT - （新空港自動車道） - 新空港IC - 成田国際空港
- ※運行ルート変更に伴って一般道区間が短くなったため、停車地が増加したにもかかわらず所要時間は変更されていない。
運行回数
- 1日13往復（2015年11月現在）
- 東武・京成・千交各3往復、西武・国際各2往復
※2009年3月31日の運行をもってJRバス関東が撤退したため、同社担当分の2往復が減便となり、翌日以降6社18往復体制から5社16往復体制になった。同年12月1日のダイヤ改正により京成担当便のうち、大宮（さいたま）行1本が減便され15.5往復となった。更に2015年11月1日のダイヤ改正で13往復に減便された。
歴史
ONライナー号（JRバス関東運行当時の画像） H658-01414
1989年4月28日 - 運行開始。
1992年12月 - 成田空港第1・第2旅客ターミナル（第2→第1の順で停車）発着となる。
2000年6月1日 - ルート変更を実施。さいたま新都心駅西口発着となる。
2009年4月1日 - 前日の運行をもってJRバス関東が共同運行から撤退した為、同社が担当していた2往復が減便され、18往復から16往復になる。- 2009年12月1日 - ダイヤ改正実施。京成担当便のうち、大宮（さいたま）行1本が減便され15.5往復となる。同時に大宮側の起終点を、西武バス大宮営業所までの延長及びルート変更を実施。また、同年3月31日でJRバス関東が共同運行から撤退した事により、駅前にあった従来の大宮駅西口乗り場が利用出来なくなった為（=JRの敷地である為）、乗り場をそごう前に移転（西口11番乗り場）。更に大宮（さいたま）発のさいたま新都心駅西口経由便を、早朝3便のみに縮小（成田空港発は、全便さいたま新都心駅西口を経由）。
2014年3月18日 - ICカード利用開始。成田行は東武・西武・国際便のみ利用可能で、京成・千交便は利用不可。但し、大宮（さいたま）行は全便で利用可能。
2015年4月8日 - 成田空港第3旅客ターミナルの供用開始に伴い、当該ターミナルに乗り入れ[4]。- 2015年11月1日 - ダイヤ改正実施。13往復に減便される。更に大宮（さいたま）発のさいたま新都心駅西口経由便を1本減便し、早朝2便のみに縮小（成田空港発は従来通り、全便さいたま新都心駅西口を経由）。
車両
5社とも、直結クーラー装備によりホイールベース間床下が全てトランクとなった空港リムジン仕様のトイレ付40人乗りハイデッカーが使用されている。
運行当初はシルバーメタリックに白帯を斜めに入れた6社共通カラーであったが、1991年にJRバス関東が自社カラーでかしま号と共通の予備車（日野・セレガ）を導入しており、その後は車両代替時に他路線との共通化という観点から自社カラーに戻した事業者が多く、最後まで専用車が残っていた東武バスウエストも2008年秋で代替されて全廃となっている。また、運行開始当初は国際興業のみスーパーハイデッカー（いすゞ・スーパークルーザー）で、リムジン仕様ではなかったが、車両代替時にリムジン仕様のガーラとなった。
1990年代に国際興業のONライナー仕様車を繁忙期に大宮 - 大阪間の夜行高速バス「サテライト号」（後にやまと号埼玉線へ事実上の統合、現在は廃止）の増発に回した際、後部の「OMIYA - NARITA」の表記に「OMIYA - OSAKA」のシールを貼って運行したことがある。
ONライナー専用色時代の西武バス 1955
自社カラーに戻された西武バス 1955
ONライナー専用色時代のJRバス関東担当便 H657-88401
「かしま号」に運用されたJRバス関東の共通予備車 H657-91401
ONライナー号専用車 東武バスウエスト 9590（現在は標準色に戻され、東武バス日光に移籍）
特記事項
東武トップツアーズでは、ONライナー片道運賃を含めた「成田東武ホテルエアポート」の宿泊プランを発売している。搭乗前日に宿泊し、ゆとりをもって翌朝便に搭乗するために設定されたプランである[5]。
脚注
注釈
^ 西武バス公式ウェブサイトでは、運行担当営業所が西武観光バス（大宮営業所）となっている[2]。
出典
^ “大宮駅・さいたま新都心駅〜成田空港（ONライナー）”. 京成バス. 2015年7月25日閲覧。
^ “ONライナー”. 西武バス. 2015年7月25日閲覧。
- ^ abc“［空港連絡バス］大宮・さいたま新都心－成田空港〔ONライナー〕 時刻表”. 国際興業バス. 2015年7月25日閲覧。
^ “【大宮－成田空港〔ONライナー〕】4/8より成田空港第3ターミナル乗り入れ”. 国際興業 (2015年4月3日). 2015年7月25日閲覧。
^ 東武バスOn-line 大宮駅・さいたま新都心駅 〜 成田東武ホテルエアポート（宿泊）〜ホテル送迎バス〜成田空港（ONライナー・成田前泊プラン）
外部リンク
ONライナー（京成バス）
