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豊田駅
| 豊田駅 | |
|---|---|
 北口（2014年4月13日） | |
とよだ Toyoda | |
◄JC 20 日野 (2.3km) (4.3km) 八王子 JC 22► | |
| 所在地 | 東京都日野市豊田四丁目41-41 北緯35度39分34.2秒 東経139度22分53.3秒 / 北緯35.659500度 東経139.381472度 / 35.659500; 139.381472 |
| 駅番号 | □JC 21 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■中央本線（中央線） |
| キロ程 | 43.1km（東京起点） |
| 電報略号 | トタ |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅） |
| ホーム | 2面4線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
34,844人/日（降車客含まず） -2017年- |
| 開業年月日 | 1901年（明治34年）2月22日 |
| 備考 | 直営駅 みどりの窓口 有 |
豊田駅（とよだえき）は、東京都日野市豊田四丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の駅である。駅番号はJC 21。
当駅を含む区間は、運行系統上は「中央線」と案内される。運転形態の詳細については該当記事を参照のこと。
目次
1 歴史
2 駅構造
2.1 のりば
2.1.1 発車メロディ
3 利用状況
4 駅周辺
4.1 北口
4.2 南口
5 バス路線
6 その他
7 隣の駅
8 脚注
8.1 記事本文
8.2 利用状況
9 関連項目
10 外部リンク
歴史
1901年（明治34年）2月22日：甲武鉄道の駅として開業[1]。旅客および貨物の取扱を開始。当時は、現在の南口だけに改札口のある小さな駅だった。
1906年（明治39年）10月1日：甲武鉄道の国有化により官設鉄道の駅となる。
1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定により中央東線（1911年から中央本線）の所属となる。
1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道発足。
1958年（昭和33年）12月10日：貨物の取扱を廃止。
1966年（昭和41年）11月10日：駅構内に豊田電車区を開設。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR東日本の駅となる。
2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2007年（平成19年）11月25日：駅構内の豊田電車区を豊田車両センターに改称。
2010年（平成22年）1月23日：発車メロディを童謡「たきび」に変更。
駅構造
島式ホーム2面4線を有する地上駅で、橋上駅舎を持つ。崖線に沿って立地しているため、崖下側になる南口へは自由通路の階段を下り、崖上になる北口へは自由通路の階段を上って外へ出る。
改札口は1か所。自由通路に直結している。みどりの窓口・自動改札機・指定席券売機が設置されている。各ホームに2基ずつエスカレーターが備えられている（いずれも高尾寄り階段）。トイレは改札の内側の橋上部分にあり、車椅子対応トイレも設置されている。KIOSKは改札口を出て左手すぐにある。2008年（平成20年）には1・2番線、3・4番線ホームに待合室が設置された。中央線では八王子駅・高尾駅に次いで3番目である。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1・2 |
 中央線 |
下り |
八王子・高尾方面 |
| 3・4 |
上り |
立川・新宿・東京方面 |
下り本線は2番線、上り本線は4番線である。
高尾方に豊田車両センターがあり、東京方面の通勤電車を中心に当駅が始発・終点となる列車が設定されている。下りの当駅始発の列車は2009年（平成21年）3月14日に設定された朝の大月行1本・甲府行1本、そして2013年（平成25年）3月18日に設定された夕方の高尾行1本（土曜・休日は運休）の計2 - 3本だけで、それ以外は始発駅の八王子駅・高尾駅または立川駅まで回送される。当駅で折り返す通勤電車は3番線発着だが、当駅止まりの下り列車で基地へ回送される場合は1・2番線に到着する。また八王子・高尾止まりの列車が基地へ回送される場合は3番線で折り返す。
また、一部の列車は当駅で車掌が交代する。夜間滞泊の運用がある。
JR中央線は、2020年代前半（2021年度以降の向こう5年以内）をめどに東京駅 - 大月駅間のオレンジ帯で運行する列車に2階建てグリーン車を2両連結させ12両編成運転を行う。そのため当駅構内の改築工事（ホームの12両編成対応化・線路配置の変更など）が実施される[2][3]。
発車メロディ
2010年（平成22年）1月23日より、童謡「たきび」が発車メロディとして使用されている。これは曲の作詞者である巽聖歌が、駅の近隣である日野市旭が丘に住んでいたことによるものである。上り・下りホームでそれぞれ音程が異なる。なお、2015年（平成27年）10月より、使用されている音程が入れ替わっている。
利用状況
2017年度の1日平均乗車人員は34,844人である。多摩平・旭が丘・西平山地区から東京都心方面への通勤通学客の利用が多い。
北口のすぐ近くにあるイオンモール多摩平の森への通勤客や買い物客、当駅が最寄となるコニカミノルタ・富士電機・ファナック・GEヘルスケア・ジャパン・日野自動車などへの通勤客や訪問客、首都大学東京日野キャンパス・東京薬科大学・東京都立八王子東高等学校・東京都立日野台高等学校の学生も利用が多い。
近年の推移は下記の通り。
| 年度 |
1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 1992年（平成04年） |
37,490 |
[* 1] |
| 1993年（平成05年） |
38,110 |
[* 2] |
| 1994年（平成06年） |
37,778 |
[* 3] |
| 1995年（平成07年） |
37,205 |
[* 4] |
| 1996年（平成08年） |
36,825 |
[* 5] |
| 1997年（平成09年） |
35,888 |
[* 6] |
| 1998年（平成10年） |
34,890 |
[* 7] |
| 1999年（平成11年） |
34,290 |
[* 8] |
| 2000年（平成12年） |
[JR 1]32,572 |
[* 9] |
| 2001年（平成13年） |
[JR 2]32,866 |
[* 10] |
| 2002年（平成14年） |
[JR 3]31,750 |
[* 11] |
| 2003年（平成15年） |
[JR 4]31,427 |
[* 12] |
| 2004年（平成16年） |
[JR 5]31,827 |
[* 13] |
| 2005年（平成17年） |
[JR 6]32,747 |
[* 14] |
| 2006年（平成18年） |
[JR 7]32,828 |
[* 15] |
| 2007年（平成19年） |
[JR 8]33,108 |
[* 16] |
| 2008年（平成20年） |
[JR 9]32,572 |
[* 17] |
| 2009年（平成21年） |
[JR 10]31,320 |
[* 18] |
| 2010年（平成22年） |
[JR 11]30,580 |
[* 19] |
| 2011年（平成23年） |
[JR 12]29,772 |
[* 20] |
| 2012年（平成24年） |
[JR 13]30,222 |
[* 21] |
| 2013年（平成25年） |
[JR 14]30,910 |
[* 22] |
| 2014年（平成26年） |
[JR 15]31,771 |
[* 23] |
| 2015年（平成27年） |
[JR 16]33,254 |
[* 24] |
| 2016年（平成28年） |
[JR 17]34,001 |
[* 25] |
| 2017年（平成29年） |
[JR 18]34,844 |
駅周辺
北口
駅前ロータリーがあり、ロータリー内および周辺に京王電鉄バスの発着場およびタクシー乗り場がある。
コニカミノルタ東京サイト日野
東芝日野工場（2011年閉鎖）
ファナック日野事業所
富士電機東京事業所
西友豊田店- イオンモール多摩平の森
- 日野多摩平郵便局（イオンモール内）
みずほ銀行日野支店
三菱UFJ銀行日野豊田支店
日野警察署多摩平交番- 東京都道235号豊田停車場線
- 日野市立多摩平図書館
南口
- 日野市立中央図書館 - 1970年建造。設計・鬼頭梓。日本の公共図書館における先進的モデルとなった建物[6]。
- 多摩信用金庫豊田支店
- 豊田駅前郵便局
豊田、八王子の間に西豊田を作っている。
バス路線
路線バス、日野市ミニバスは京王電鉄バス、かわせみGOは南観光交通により運行される。首都大、中央大へは路線バスのアクセスとなるほか、コニカミノルタ・日本ビクターや東京薬科大学・帝京大学中学校・高等学校など、当駅および周辺道路を乗降場所とする企業、学校の送迎バスも多く、特に朝夕は活気にあふれている。
- 豊田駅北口
- 1番乗り場
日11：日野自動車前経由 日野駅行※ 2017年4月1日に4番乗り場に移転- 豊56：八王子駅北口行
- 2番乗り場 降車専用
- 3番乗り場
- 豊41：平山工業団地循環
- 4番乗り場
豊32：中央大学 ・東中野経由 多摩センター駅行※ 2017年4月1日に豊田駅南口停留所に移転- 日11：日野自動車前経由 日野駅行 ※ 2017年4月1日より
- 系統なし：帝京大学中学校・高等学校行 ※ 在校生のみ利用可
- 5番乗り場
- 日05（日野市ミニバス旭が丘循環路線）：旭が丘循環
- 平05（日野市ミニバス平山循環路線）：平山循環
- 6番乗り場
- 日04（旧・日野市ミニバス日野台路線）：日野台五丁目経由 日野駅行
- 高06（日野市ミニバス南平路線）：北野街道口経由 高幡不動駅行
- 高51（日野市ミニバス市内路線）：日野駅経由 高幡不動駅行
- 豊田駅南口
- バス乗り場
- 高30（日野市ミニバス川辺堀之内路線）：一番橋西経由 高幡不動駅行
- 豊32：中央大学・東中野経由 多摩センター駅行 ※ 2017年4月1日より
- 豊33：中央大学・大塚住宅経由 多摩センター駅行 ※ 2017年4月1日より
- ワゴンタクシー乗り場
- かわせみGO 平山ルート：平山城址公園駅経由 平山苑上行 / 市立病院行
その他
 2015年春時点での状況 後ろのクレーンは無関係 |
* 当駅 - 八王子駅間の線路南側に「西豊田駅早期実現を」という大きな看板があり、日野市がJRに新駅設置の要請を計画している[7]。
隣の駅
東日本旅客鉄道（JR東日本）
中央線
■通勤特快
- 通過
■中央特快・■通勤快速（下りのみ）・■快速・■各駅停車（緩行線直通、早朝・深夜のみ）・■普通（大月駅以西直通）・■むさしの号
日野駅 (JC 20) - 豊田駅 (JC 21) - 八王子駅 (JC 22)
東日本旅客鉄道（JR東日本）
脚注
記事本文
^ 「停車場設置」『官報』1901年2月27日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ 中央快速線等へのグリーン車サービスの導入について 東日本旅客鉄道 2015年2月4日
^ ＪＲ東日本、中央線のグリーン車計画を延期 産経新聞 2017年3月24日
^ 統計情報 - 日野市
^ 東京都統計年鑑
^ 東京と記念日 4月30日「図書館記念日」 東京建設業協会『東建月報』2010年4月号
^ 日野市「都市計画マスタープラン」第五章 地域別構想 豊田駅南地域 (PDF) - 4ページ目に「（仮称）西豊田駅実現に向けてJRに要請」との表記がある。2012年8月23日閲覧。
利用状況
- JR東日本の2000年度以降の乗車人員
^ 各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本
^ 各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本
- 東京都統計年鑑
^ 東京都統計年鑑（平成4年）
^ 東京都統計年鑑（平成5年）
^ 東京都統計年鑑（平成6年）
^ 東京都統計年鑑（平成7年）
^ 東京都統計年鑑（平成8年）
^ 東京都統計年鑑（平成9年）
^ 東京都統計年鑑（平成10年） (PDF)
^ 東京都統計年鑑（平成11年） (PDF)
^ 東京都統計年鑑（平成12年）
^ 東京都統計年鑑（平成13年）
^ 東京都統計年鑑（平成14年）
^ 東京都統計年鑑（平成15年）
^ 東京都統計年鑑（平成16年）
^ 東京都統計年鑑（平成17年）
^ 東京都統計年鑑（平成18年）
^ 東京都統計年鑑（平成19年）
^ 東京都統計年鑑（平成20年）
^ 東京都統計年鑑（平成21年）
^ 東京都統計年鑑（平成22年）
^ 東京都統計年鑑（平成23年）
^ 東京都統計年鑑（平成24年）
^ 東京都統計年鑑（平成25年）
^ 東京都統計年鑑（平成26年）
^ 東京都統計年鑑（平成27年）
^ 東京都統計年鑑（平成28年）
関連項目
- 日本の鉄道駅一覧
外部リンク
豊田駅（各駅情報） - 東日本旅客鉄道
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中央線（快速）・中央本線（東京 - 立川 - 高尾 - 大月 - 塩尻） 
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