1992年イタリアグランプリ






































































イタリアの旗 1992年イタリアグランプリ
レース詳細
日程
1992年シーズン第13戦
決勝開催日
9月13日
開催地
モンツァ・サーキット
イタリア モンツァ
コース長
5.800km
レース距離
53周（307.400km）
決勝日天候
晴れ（ドライ）
ポールポジション
ドライバー

  • イギリスの旗 ナイジェル・マンセル
タイム
1'22.221
ファステストラップ
ドライバー
ブラジルの旗 アイルトン・セナ

タイム
1'26.119 (Lap 39)
決勝順位
優勝

  • ブラジルの旗 アイルトン・セナ
    1:18'15.349

2位

  • イギリスの旗 マーティン・ブランドル

3位

  • ドイツの旗 ミハエル・シューマッハ


1992年イタリアグランプリ (PIONEER GRAND PREMIO D'ITALIA[1]) は、1991年F1世界選手権の第13戦として、1992年9月13日にモンツァ・サーキットで開催された。




目次






  • 1 レース前


  • 2 決勝


    • 2.1 決勝展開


    • 2.2 決勝結果




  • 3 参考文献


  • 4 脚注





レース前


来期に関する噂が飛び交う中、イタリアGPにおいて2つの重大な発表が行われた。


グランプリ初日の金曜日（9月11日）、本田技研工業の東京本社にて川本信彦社長が会見を行い、1992年シーズンをもってF1活動を休止すると発表した。この決定については「1991年12月にマクラーレン側に意思を伝え、8月末の経営会議で正式決定した[2]」と説明した。


決勝の日曜日（9月13日）、レース開始4時間前の午前11時にナイジェル・マンセルが緊急記者会見を行い、今期限りでの引退を発表した。マンセルは来季の契約延長についてハンガリーGP前にフランク・ウィリアムズと合意していたが、セナが「契約金なしでもウィリアムズに乗りたい」と発言して以降、チームが契約金の引き下げを持ち出してきたと説明した（その金額は今期の年俸よりも低かった[3]）。ウィリアムズのマネージャーが会見場を訪れ、「条件を呑むから会見をやめてくれないか」と記者達の眼前で説得したが、マンセルはこれに応じず声明文を読み上げた。



決勝



決勝展開


レースはポールポジションのマンセル、2位のセナ、3位のアレジの順で順当なスタートを切った。予選5位のベルガーは電気系トラブルでピットスタート。予選6位のシューマッハもスタート直後のシケインでブーツェンと接触し、ノーズ交換のため最後尾からの追走となった。


予選4位のパトレーゼはアレジとセナをかわし、14周目に2位に浮上。ウィリアムズの2台がワンツー体制を構築する。序盤からリタイアが相次ぎ、予選好調だったフェラーリ勢もマシントラブルにより姿を消した。


20周目、マンセルが大幅にペースダウンし、パトレーゼに先頭を譲った。マンセルはパトレーゼの母国での優勝をお膳立てするつもりだったが、42周目にマシントラブルが発生し、ピットに戻ってリタイアした。終盤の48周目、今度はパトレーゼのマシンにもアクティブサスペンションのトラブルが発生。リアの車高が落ち、路面にフロアを擦りながら走行を続けるも、5位にまで順位を落とした。


ウィリアムズの自滅によりセナが今期3勝目を獲得し、表彰台の両脇にはベネトン勢が並んだ。6位チェザリスは今期3回目の入賞となった。



決勝結果





































































































































































































































































































順位 No ドライバー コンストラクター 周回 タイム/リタイア グリッド ポイント
1
 1
ブラジルの旗アイルトン・セナ
マクラーレン・ホンダ
 53
 1:18'15.349
 2
10
2
 20
イギリスの旗マーティン・ブランドル
ベネトン・フォード
 53
 + 17.050
 9
6
3
 19
ドイツの旗ミハエル・シューマッハ
ベネトン・フォード
 53
 + 24.373
 6
4
4
 2
オーストリアの旗ゲルハルト・ベルガー
マクラーレン・ホンダ
 53
 + 1:25.490
 5
3
5
 6
イタリアの旗リカルド・パトレーゼ
ウィリアムズ・ルノー
 53
 + 1:33.158
 4
2
6
 4
イタリアの旗アンドレア・デ・チェザリス
ティレル・イルモア
 52
 + 1 Lap
 21
1
7
 9
イタリアの旗 ミケーレ・アルボレート
フットワーク・無限ホンダ
 52
 + 1 Lap
 16
  
8
 22
イタリアの旗 ピエルルイジ・マルティニ
ダラーラ・フェラーリ
 52
 + 1 Lap
 22
  
9
 30
日本の旗 片山右京
ラルース・ランボルギーニ
 50
 ギアボックス
 23
  
10
 16
オーストリアの旗 カール・ヴェンドリンガー
マーチ・イルモア
 50
 + 3 Laps
 17
  
11
 21
フィンランドの旗 J.J.レート
ダラーラ・フェラーリ
 47
 エンジン
 14
  
Ret
 33
ブラジルの旗 マウリシオ・グージェルミン
ジョーダン・ヤマハ
 46
 ギアボックス
 26
  
Ret
 5
イギリスの旗 ナイジェル・マンセル
ウィリアムズ・ルノー
 41
 電気系
 1
  
Ret
 25
ベルギーの旗 ティエリー・ブーツェン
リジェ・ルノー
 41
 スロットル
 8
  
Ret
 26
フランスの旗 エリック・コマス
リジェ・ルノー
 35
 スピン
 15
  
Ret
 15
イタリアの旗 ガブリエル・タルキーニ
フォンドメタル・フォード
 30
 ギアボックス
 20
  
Ret
 3
フランスの旗 オリビエ・グルイヤール
ティレル・イルモア
 26
 エンジン
 18
  
Ret
 12
イギリスの旗 ジョニー・ハーバート
ロータス・フォード
 18
 エンジン
 13
  
Ret
 17
イタリアの旗 エマニュエル・ナスペッティ
マーチ・イルモア
 17
 エンジン
 24
  
Ret
 27
フランスの旗 ジャン・アレジ
フェラーリ
 12
 燃料系
 3
  
Ret
 28
イタリアの旗 イヴァン・カペリ
フェラーリ
 12
 電気系
 7
  
Ret
 24
イタリアの旗 ジャンニ・モルビデリ
ミナルディ・ランボルギーニ
 12
 エンジン
 12
  
Ret
 29
フランスの旗 ベルトラン・ガショー
ラルース・ランボルギーニ
 11
 エンジン
 10
  
Ret
 11
フィンランドの旗 ミカ・ハッキネン
ロータス・フォード
 5
 エンジン
 11
  
Ret
 10
日本の旗 鈴木亜久里
フットワーク・無限ホンダ
 2
 サスペンション
 19
  
Ret
 14
ベルギーの旗 エリック・ヴァン・デ・ポール
フォンドメタル-フォード
 0
 クラッチ
 25
  
DNQ
 23
ブラジルの旗 クリスチャン・フィッティパルディ
ミナルディ・ランボルギーニ
  

 
DNQ
 32
イタリアの旗 ステファノ・モデナ
ジョーダン・ヤマハ
  

 


  • 結果はThe Official F1 Websiteより

  • DNQは予選落ち



参考文献


  • 『F1グランプリ特集10月号 (Vol.40)』　ソニーマガジンズ、1992年


脚注





  1. ^ 『F1グランプリ特集10月号』、p.141。


  2. ^ 『F1グランプリ特集10月号』、p.9。


  3. ^ 『F1グランプリ特集10月号』、p.7。














前戦
1992年ベルギーグランプリ
 FIA F1世界選手権
1992年シーズン		 次戦
1992年ポルトガルグランプリ
前回開催
1991年イタリアグランプリ
イタリアの旗イタリアグランプリ
 次回開催
1993年イタリアグランプリ














































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