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岡山空港
| 岡山空港 Okayama Airport | |||||||||
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IATA: OKJ - ICAO: RJOB | |||||||||
| 概要 | |||||||||
| 国・地域 |  日本 |
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| 所在地 | 岡山県岡山市 |
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| 種類 | 商業 |
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| 運営者 | 岡山県 |
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| 運用時間 | 7:00 - 22:00 |
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| 開港 | 1988年3月11日 |
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| 敷地面積 | 162 ha |
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| 標高 | 246 m (807 ft) |
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| 座標 | 北緯34度45分25秒 東経133度51分19秒 / 北緯34.75694度 東経133.85528度 / 34.75694; 133.85528座標: 北緯34度45分25秒 東経133度51分19秒 / 北緯34.75694度 東経133.85528度 / 34.75694; 133.85528 |
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| 公式サイト | 岡山空港 |
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| 地図 | |||||||||
  OKJ/RJOB 岡山県の地図を表示  OKJ/RJOB 日本の地図を表示 空港の位置 | |||||||||
| 滑走路 | |||||||||
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| 統計 (2014年度) | |||||||||
| 旅客数 | 1,354,510人 |
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| 貨物取扱量 | 4,433 t |
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| リスト | |||||||||
空港の一覧 | |||||||||
岡山空港（おかやまくうこう、英: Okayama Airport）は、岡山県岡山市北区にある地方管理空港。「岡山桃太郎空港」の愛称がつけられている。
目次
1 概要
2 歴史
3 施設
3.1 ターミナルビル
3.2 駐車場
3.3 管制塔ビル
3.4 ターミナルビル東側
3.5 航空貨物ターミナル
4 就航路線
4.1 国内線
4.2 国際線
4.3 運休・廃止した路線・航空会社
5 アクセス
5.1 エアポートリムジンバス
5.2 乗合タクシー
5.3 定額ジャンボタクシー
5.4 高速道路
6 その他
6.1 中国地方第2の空港へ
6.2 経営
7 脚注
7.1 注釈
7.2 出典
8 関連項目
9 外部リンク
概要
旧岡山空港は岡山市南部に開設され、1,200mの滑走路を有していたが、地形的に滑走路が延長できずジェット化が不可能であった。このため1988年に、新たに2,000mの滑走路を有する空港として現在地に開港した[3]。その後滑走路は更に延長され、3,000mの滑走路を有する空港となった。旧岡山空港は岡南飛行場へと名前を変更し、セスナ機など小型機専用の空港として存続している。
東京便が新幹線との競争力のある距離であり[4]、利用客の駐車場を無料にするなどの利用策を採っている[注 1]。
年間利用客数は、国内1,197,034人、国際157,476人（2014年度）[2]。2008（平成20）年度では123万1000人で、滑走路拡張にあたって1997（平成9）年度に岡山県が2011（平成23）年度の予測値とした121万3000人を1万8000人上回り、新設・拡張時の需要予測を超えた数少ない事例とされている[5]。なお、実際の2011年度の利用者数は予測から6万人近く上回る127万人であった[6]。国内線は東日本大震災の影響で微減であったが、国際線が好調だったことで前年を上回っている。
FAZ（輸入促進地域）にも指定されており、航空貨物ターミナルも整備し、旅客だけでなく、航空物流の活性化を図っている。
2014年（平成26年）3月30日に日本航空、同年10月26日に全日空がそれぞれ1往復増便して両社6往復となり、東京線は開港以来最多となる12往復となった。
しかし、2015年（平成27年）10月の秋ダイヤでは日本航空・全日空両社ともに各1往復減便することとなり東京線は10往復に戻っている。
歴史
岡山空港空撮（2014年5月）
岡山空港の空中写真。
国土交通省 国土画像情報（カラー空中写真）を基に作成。2007年撮影の24枚を合成作成。
- 1988年（昭和63年）3月 - 岡山市日応寺に開港。滑走路は2,000 mであった[1]。
1993年（平成5年） 滑走路を2,500 mに延長、エプロン拡張、国際線ターミナルが供用開始される[3]。
1994年（平成6年） TIサーキット英田（現岡山国際サーキット）で開催されたF1パシフィックグランプリの車両輸送のため航空貨物便が運航される。当時の2,500m滑走路の制約により最終目的地まで必要な燃料が積載できず、新千歳空港にて燃料補給して離日した。
1995年（平成7年） - 阪神・淡路大震災により山陽新幹線が運休したため、大阪国際空港行きの臨時便が運航されたほか、東京線もジャンボ機主体で運航された。
1998年（平成10年） 空港貨物ターミナル完成、エプロン拡張。
2001年（平成13年）10月 - 滑走路を3,000 mに延長[1]。
2002年（平成14年） - 東京線に日本航空が就航。従来から就航していた全日本空輸と合わせ、かねてより望まれていたダブルトラックが実現する。
2005年（平成17年）5月 国内線ターミナル拡張。
2006年（平成18年）4月1日 運用開始時間を午前7時に変更。日本航空、全日本空輸とも始発便の繰り上げを実施。
2007年（平成19年）7月28日 中国東方航空による北京・大連線が就航。（2011年10月30日から運休）
2008年（平成20年）4月26日 香港エクスプレス航空による香港線が就航。（同年8月30日から運休）
2010年（平成22年）3月25日 - 6番スポット搭乗橋とパッセンジャーボーディングブリッジ（PBB）供用開始。
2011年（平成23年）7月1日 - 第1駐車場（288台）有料化。
2012年（平成24年）8月9日 全日本空輸が専用ラウンジ「ANAラウンジ」を開設。
2013年（平成25年）3月31日 新千歳空港線にAIRDOが就航（全日本空輸とのコードシェア（共同運航）便）。- 2013年（平成25年）4月1日 関西航空地方気象台岡山空港出張所閉鎖。
- 2013年（平成25年）4月3日 エバー航空による台北（桃園）線が就航。（政府認可申請中のため、同年5月31日までは定期チャーター便としての就航。2014年（平成26年）10月26日から運休[7]。）
2015年（平成27年）2月20日 ユナイテッド航空のグアム 線が運休。
2016年（平成28年）3月28日 香港航空の香港線が週7便で就航開始。[8][9]（同年7月16日から週2便（月・金）に減便[10]。）- 2016年（平成28年）7月14日 タイガーエア台湾の台北（桃園）線が週3便（月・木・日）で就航開始[11]。
2018年（平成30年）3月10日 - 開港30周年を記念して「岡山桃太郎空港」の愛称を制定。これまで有料であった送迎デッキを無料化[12][13]。
施設
※空港内の航空会社の旅客業務、貨物・郵便業務、グランドハンドリング業務、運航支援業務と、ターミナルビル・ラウンジマスカット・ANAラウンジの案内業務は、大韓航空の旅客業務を除き[14]、両備ホールディングス（両備スカイサービスカンパニー）が行なっている。
2012年（平成24年）7月1日、日本航空が既存カードラウンジである「ラウンジマスカット」をJALラウンジとして指定し、8月9日には全日空が国内主要空港に設置している上級会員専用のANAラウンジを新設したことで、空港ターミナルビルのサービス機能が高まった。
ターミナルビル
- 1階
- 案内所
- 国内線チェックインロビー
- 国内線到着ロビー
- 国際線チェックインロビー
- 国際線到着ロビー
- 手荷物受取所
岡山県警察岡山西警察署岡山空港警備派出所
財務省神戸税関宇野税関支署岡山空港出張所
トラベレックス岡山空港店（外貨両替）
ATM
- 中国銀行奉還町支店岡山空港出張所[15]
イオン銀行岡山空港出張所
- 中国銀行奉還町支店岡山空港出張所[15]
- 売店
- ANA FESTA
コンビニエンスストア 生活彩家
- レンタカーカウンター
トヨタレンタリース岡山- 日産レンタカー
タイムズカーレンタル（旧マツダレンタカー)
ニッポンレンタカー中国- ジャパレン
- オリックスレンタカー
バス・タクシーターミナル
- 2階
- 国内線出発ロビー
京急電鉄券売機
東京モノレール券売機
- 国内線搭乗待合室
- ANAラウンジ
- エアポートショップ OKAO
図書コーナー- 無線LANスポット
- 国際線出発ロビー
- 手荷物預かり所
- 入国審査場
- 出国審査場
- 国際線搭乗待合室
- 岡山空港百貨店 AIRPORT SOUVENIRSHOP
- レストラン・カフェ
- レストランシャロン
サンマルクカフェ岡山空港店
筑豊ラーメン山小屋岡山空港店
- 売店
- 天満屋 空港ショップ
- フルーツパーラー「フルーツ OKAO」
農林水産省動物検疫所神戸支所岡山空港出張所- 農林水産省神戸植物防疫所広島支所水島出張所岡山空港分室
厚生労働省広島検疫所岡山空港出張所
- 国内線出発ロビー
- 3階
- ラウンジマスカット（JALラウンジ）
- 見学・送迎デッキ
駐車場
無料の第2駐車場（284台）、第3駐車場（299台）、第4駐車場（2,285台）と、有料の第1駐車場と合わせて3,000台を優に超える車を駐車する事ができる。旅客ターミナルビルとの距離が一番遠い第4駐車場からは往復の無料連絡シャトルバスが12分おきに出ている。また、第1駐車場中央に約100台の送迎専用のコーナーを設けている。
第4空港駐車場から（2006年5月4日撮影）
無料連絡シャトルバス（2013年3月30日撮影）
管制塔ビル
国土交通省大阪航空局岡山空港出張所- （財）航空機安全運航支援センター岡山事務所
気象庁関西航空地方気象台岡山空港出張所
ターミナルビル東側
ガソリンスタンド（出光興産）- 空港消防（セノン）
- 岡山県消防防災航空センター
- 岡山県消防防災航空隊（県消防防災ヘリコプター）
航空貨物ターミナル
※自動車で行く場合は旅客ターミナルとは別のところから入る。
※入り口には検問がある。
広さは約3,506㎡
- 貨物ビル入居会社
- クロネコヤマト
- 日通
- 福山通運
- 岡山通運 ※近鉄エクスプレス系下請け会社
- 郵船航空中国
他
就航路線
航空会社が2社以上の場合、最前の航空会社の機材・乗務員で運航するコードシェア便（共同運航便）
国内線での海外航空会社とのコードシェアは、全便が対象となっているわけではない。
国内線
| 航空会社 | 就航地 |
|---|---|
 日本航空（JAL） ・ アメリカン航空 ・ ブリティッシュ・エアウェイズ ・ キャセイパシフィック航空 ・ カタール航空 ・ エールフランス |
東京国際空港（羽田空港） |
| 日本トランスオーシャン航空（JTA） | 那覇空港 |
 全日本空輸（ANA） ・ エア・カナダ ・ ルフトハンザドイツ航空 ・ ユナイテッド航空 ・ ベトナム航空 |
東京国際空港（羽田空港） |
| 全日本空輸（ANA） [注 2] |
新千歳空港 |
| 行き先 | 旅客数 | 国内線順位 |
|---|---|---|
東京国際空港 |
約97万人 | 上位24位 |
国際線
大韓航空 ・ デルタ航空 ・ チェコ航空 ・ 日本航空
韓国・仁川国際空港（ソウル）
中国東方航空 ・日本航空
中国・上海浦東国際空港（上海）
タイガーエア台湾
中華民国・台湾桃園国際空港（台北）
香港航空
香港・香港国際空港（香港）
韓国・仁川国際空港（ソウル）
中国・上海浦東国際空港（上海）
中華民国・台湾桃園国際空港（台北）
香港・香港国際空港（香港）関西国際空港に比べて着陸料が安いことから、国際貨物チャーター便も時々発着する。
国際線の路線数は、県管理の第三種空港では2013年（平成25年）4月現在全国最多である[要出典]。
運休・廃止した路線・航空会社
国内線
日本航空
- 仙台空港
日本エアコミューター
小松空港・宮崎空港・鹿児島空港
国際線
中国東方航空
北京国際空港 (北京）・大連周水子国際空港 (大連）
香港エクスプレス航空
香港国際空港 (香港）
エバー航空
台湾桃園国際空港 (台北）
ユナイテッド航空
グアム国際空港（グアム）
アクセス
運行本数・所要時間・料金等の詳細は、該当項目や公式サイトにて最新情報を確認してください。
エアポートリムジンバス
中鉄バス・岡山電気軌道（岡電バス）
岡山駅発着便
中鉄バス・下津井電鉄
倉敷駅発着便
乗合タクシー
勝田交通
- 勝田交通前発着便（津山駅、美咲町役場前、久米南町役場前経由）
湯郷温泉発着便（勝央工業団地、津山駅、美咲町役場前、久米南町役場前経由）- 真庭市役所発着便（津山駅乗り換え、美咲町役場前、久米南町役場前経由）
定額ジャンボタクシー
旭交通・倉敷タクシー・早島タクシー・水島タクシー・港交通
倉敷市（水島地域・倉敷地域）発着便
高速道路
山陽自動車道
- 岡山インターチェンジ
吉備スマートインターチェンジ（ETCシステム搭載車専用）
岡山自動車道
- 岡山総社インターチェンジ
鉄道の最寄り駅はJR津山線の金川駅だが、金川駅との間に路線バスは運行されていない。
その他
中国地方第2の空港へ
開港した1988年（昭和63年）当時は中国地方では広島空港はもとより山口宇部空港、出雲空港よりも利用者数が少ないローカル空港に過ぎず、東京線は開港当時、小型機がわずか1日2往復就航する程度の弱小路線であった（旧岡山空港時代）が、ダブルトラック化・増便が重ねられて12往復になり、就航便数や利用者数においても広島空港に次ぐ中国地方第2の空港に発展した（→中国地方#空港）。近年では対岸の高松空港にほぼ匹敵する利用者数となっている。平成25年度は主力の東京線の利用者が101万8020人（前年度比5.1％増）と6年ぶりに100万人を回復した。空港全体の利用者数も137万5524人（前年度比3.2％増）で2年連続の増加となった[17][18][19]。国際線はソウル便、上海便が運航され、中四国地方3位の利用者数となっている。
経営
岡山県が運営する岡山空港は、日本全国の地方空港のなかでは開港前の需要予測を上回った数少ない例とされてきた。しかし、国土交通省の要請により2010年（平成22年）1月24日に岡南飛行場を併せた収支を県が初めて公表し、2009年度の収支は岡山空港が1億1389万円、岡南飛行場が1億8555万円の赤字であることが明らかになった。
岡山空港の収支の内訳は、収入が6億831万円。うち航空会社からの着陸料・停留料5億5471万円、残りはターミナルビルなどへの土地建物貸付料、航空機燃料税等。支出は7億2220万円、内訳は維持運営費5億1687万円、人件費1億5044万円、固定資産税相当の交付金5438万円などとしている。両空港の関係予算は特別会計でなく一般会計に計上され、いずれも県が一般財源によって補填している。
収入増対策の一環として、石井正弘前岡山県知事が2010年（平成22年）10月26日の定例会見で、海外の格安航空会社（LCC＝ローコストキャリア）の国際線誘致を積極的に取り組む考えを表明したこともあった。その他にも、ターミナルビル正面の第1駐車場のみ2011年（平成23年）7月1日から有料化された[20]。
脚注
注釈
^ 第1駐車場をのぞく
^ 2013年3月31日から2018年3月24日まではAIRDOの運航であった。
出典
- ^ abc“岡山空港”. 管内空港の現況と出先機関. 国土交通省大阪航空局. 2015年10月1日閲覧。
- ^ ab“管内空港の利用状況概況集計表（平成26年度速報値）” (PDF) (プレスリリース), 国土交通省大阪航空局, http://ocab.mlit.go.jp/about/total/report/pdf/h26syuukei.pdf
- ^ ab阿部宏史、谷口守、中川拓哉「地方空港・東京線の運行ダイヤ改善が空路利用促進に及ぼす効果」、『土木計画学研究・論文集』第18巻、土木学会、2001年、 653-659頁、 doi:10.2208/journalip.18.653。
^ 競合状況については山陽新幹線#東京 - 山陽各県を参照。
^ “岡山空港、需要予測上回る 利用しやすく1万8000人分”. 読売新聞: 大阪版. (2010年3月10日)
^ “平成23年度岡山空港利用実績について” (PDF) (プレスリリース), 岡山県航空企画推進課, (2012年4月13日), http://www.pref.okayama.jp/uploaded/life/7713_968889_misc.pdf
^ 岡山=台北路線 運休のお知らせ（2014年8月8日時点のアーカイブ） エバー航空 2014年8月4日付
^ 香港航空：岡山空港に定期便就航 来月２８日から毎日１往復 ／岡山 毎日新聞 2016年2月2日付
^ 岡山空港に香港線８年ぶり復活 ３月２８日から毎日１往復 山陽新聞 2016年1月29日付
^ 香港航空、岡山/香港線を週2便に減便へ 就航から搭乗率は51.4% FlyTeam 2016年6月2日付
^ タイガーエア台湾、7月14日に岡山/台北線を開設 A320で週3便 FlyTeam 2016年6月6日付
^ 岡山空港の愛称が「岡山桃太郎空港」に決定しました！ 岡山空港 2018年3月10日付
^ 送迎デッキ 無料化について 岡山空港ターミナル 2018年3月10日付
^ 大韓航空関連会社の韓進インターナショナル ジャパンが担当。
^ 中国銀行以外でもトマト銀行、岡山県内に本店がある各信用金庫、笠岡信用組合のみ提携していて手数料無料で引き出せる。そのため中国銀行のATMしか存在していなくても大多数の岡山県民には問題とならない。手数料無料の時間帯は中国銀行の時間帯と同じ。
^ “平成26年度の航空輸送統計の概況について” (PDF) (プレスリリース), 国土交通省総合政策局, (2015年7月3日), http://www.mlit.go.jp/common/001095105.pdf 上位50位までを記載
^ 岡山空港 岡山県航空企画推進課 (PDF) 平成23年度の年間利用者数 岡山空港1,270,213人
^ 国土交通省 高松空港実施状況報告書 (PDF) 平成23年度の年間利用者数 高松空港1,319,230人
^ 東京線６年ぶり１００万人突破 岡山空港、１３年度利用 山陽新聞 2014年4月16日]
^ 後楽園など駐車場有料に（2011年7月1日時点のアーカイブ） - 山陽新聞 2011年6月30日
関連項目
- 岡山北バイパス
- 吉備新線
外部リンク
- 岡山桃太郎空港
岡山桃太郎空港（公式） (@okayama_airport) - Twitter
- 岡山空港ターミナル
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