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北九州高速4号線
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北九州高速道路 | |
|---|---|
 | |
北九州高速4号線 | |
| 路線延長 | 31.8km |
| 開通年 | 1958年 - 1979年 |
| 起点 | 福岡県北九州市門司区 （春日出入口） |
| 終点 | 福岡県北九州市八幡西区 （八幡IC） |
| 接続する 主な道路 （記法） | .mw-parser-output .jaexpsign{text-align:center;background-color:#00702C;color:white}.mw-parser-output .jaroadsign{text-align:center;background-color:blue;color:white}.mw-parser-output .roadname{width:250px;border-radius:10px;padding:1em;margin:0.2em auto}.mw-parser-output .roadname p{margin:5px auto}.mw-parser-output .routenumber{display:inline-block;min-width:2em;border-radius:4px;padding-left:0.25em;padding-right:0.25em;font-weight:bold} E2A関門自動車道  1号線 5号線E3九州自動車道 |
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 | |
北九州高速4号線（きたきゅうしゅうこうそく4ごうせん、Route 4）は、福岡県北九州市門司区の春日出入口から同市八幡西区の八幡ICに至る北九州高速道路の路線である。
目次
1 概要
2 接続高速道路
3 出入口など
4 歴史
5 交通量
6 脚注
7 関連項目
8 外部リンク
概要
門司区の春日出入口を起点とし、門司区・小倉北区・八幡東区・八幡西区を縦貫し、八幡西区の八幡ICに至る。
この路線は、元々旧日本道路公団管理の一般有料道路・「北九州道路」（春日-黒崎・国道3号の自動車専用道路）および「北九州直方道路」（黒崎-馬場山・国道200号の自動車専用道路）として建設され、1979年に全線開通した。
九州道の門司IC-八幡ICの供用開始以前には、都市間高速道路としての役割も担った。
北九州道路と北九州直方道路は、本来別々の有料道路だったが、物理的に連結していたことから、1986年9月1日以降、両道路を一つの道路とみなして料金を徴収する「関連道路プール制」・通称「北九州プール」が適用された[1]。
1991年3月31日、北九州道路・北九州直方道路は、日本道路公団から福岡北九州高速道路公社に譲渡され、北九州高速4号線となり、北九州都市高速道路(都市高速)のネットワークに組み込まれた。また、管理者が変更されたため、国道3号・国道200号の指定から外されている。
こうした歴史的経緯から、この道路には、ほかの都市高速道路の路線とは異なる点が多い。目立ったものは以下の通り。
最高速度は、春日-黒崎間の場合、他路線と同じ60km/h規制だが、黒崎-馬場山間は80km/h規制である。そのため高速道路交通警察隊や北九州市警察部機動警察隊(管轄外)が直方バイパスと同様に交通取締りを強化している。- 出入口は、富野・馬場山・金剛を除き、両方面に接続しているフルIC形式のものである。
- 丘陵地帯が多く、山地部を通行するため、トンネルも多い。
パーキングエリアが、上り線・下り線各一箇所ずつ用意されている（上り線：富野P.A.、下り線：山路P.A.）
接続高速道路
E3 九州自動車道 （門司IC、八幡ICで接続）
E2A 関門自動車道 （門司ICで接続）
北九州高速1号線 （紫川JCTで接続）
北九州高速5号線 （大谷JCTで接続）
出入口など
- 全区間福岡県北九州市に所在。
- 路線名の特記がないものは市道。
| 出入口番号 | 施設名 | 接続路線名 | 起点から (km) | 備考 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|
| 401 | 春日出入口 | 県道25号門司行橋線 | 0.0 | 門司区 | |
| (1) | 門司IC | E2A 関門自動車道 E3 九州自動車道 | 0.7 | 八幡方面のみ接続 都市高速から一般道との出入り不可 | |
| 402/403 | 大里出入口 | 県道71号新門司港大里線 | 4.1 | ||
| - | 富野PA | - | 門司方面 | 小倉北区 | |
| 404 | 富野出入口 | 小倉方面 | 9.0 | 門司方面出入口 | |
| 405/406 | 足立出入口 | 小倉方面 | 11.1 | ||
| 407 | 紫川JCT 紫川出入口 | 北九州高速1号線 | 13.3 | ||
| 408 | 山路出入口 | 15.5 | 八幡東区 | ||
| - | 山路PA | - | 八幡方面 | ||
| 409 | 大谷出入口 大谷JCT. | 北九州高速5号線 | 20.0 | ||
| - | 帆柱ケーブルBS | - | |||
| 410/411 | 黒崎出入口 | 国道200号 国道211号 | 24.2 | 八幡西区 | |
| 412 | 小嶺出入口 | 国道211号 | 28.0 | ||
| - | 千代ニュータウンBS | - | |||
| - | 馬場山料金所 | 本線料金所 | 門司方面本線料金所 | ||
| 413 | 馬場山出入口 | 国道200号 | 30.6 | 門司方面出入口 | |
| 414 | 金剛出入口 | 国道200号（直方バイパス） | 31.0 | 門司方面出入口 | |
| (4) | 八幡IC | E3 九州自動車道 | 31.8 | 都市高速から一般道との出入り不可 九州道福岡方面との直結のみ |
歴史
1958年（昭和33年）10月17日 : 春日-大里間、国道3号バイパス（自動車専用道路）北九州道路として供用開始。
1961年（昭和36年）4月14日 : 大里-富野間供用開始。
1970年（昭和45年）10月31日 : 大谷-黒崎間供用開始。
1971年（昭和46年）7月5日 : 紫川-大谷間供用開始。
1973年（昭和48年）11月10日 : 富野-紫川間・春日-黒崎間供用開始。11月14日関門橋が開通し、門司ICで直結。
1979年（昭和54年）3月8日 : 黒崎-馬場山間、国道200号バイパス（自動車専用道路）北九州直方道路として供用開始。同日開通の九州自動車道八幡ICで直結し、都市間高速道路として機能する。
1988年（昭和63年）3月31日 : 九州自動車道門司-八幡間が完成し、都市間高速道路としての役割を終える。
1991年（平成3年）3月31日 : 日本道路公団からの譲渡を受け、春日-馬場山間を北九州高速道路として供用開始。
1995年（平成7年）9月30日 : 山路出入口供用開始。
2001年（平成13年）7月2日 : 大谷ジャンクション供用開始。
2002年（平成14年）4月1日 : 帆柱ケーブルBS供用開始。
2005年（平成17年）3月31日 : 金剛出口供用開始[2]。
2006年（平成18年）3月4日 : 金剛入口供用開始[2]。
2018年（平成30年） 7月6日-7月10日 ：平成30年7月豪雨により春日-足立間、黒崎-金剛間が被災。7月10日17時に通行止め解除（速度制限あり）[3]。- 2018年（平成30年）10月31日 - 猪倉トンネル、大蔵トンネル以外の6トンネルにおいてAMラジオ再送信を廃止[4]。
交通量
24時間交通量（台） 道路交通センサス
| 区間 | 平成17（2005）年度 | 平成22（2010）年度 | 平成27（2015）年度 |
|---|---|---|---|
| 春日出入口 - 九州道・門司IC | 15,897 | 13,410 | 8,270 |
| 九州道・門司IC - 大里出入口（北） | 15,897 | 13,410 | 14,065 |
| 大里出入口（北） - 大里出入口（南） | 15,897 | 13,410 | 14,065 |
| 大里出入口（南） - 富野出入口 | 22,848 | 18,828 | 19,758 |
| 富野出入口 - 足立出入口（北） | 22,848 | 18,828 | 16,979 |
| 足立出入口（北） - 足立出入口（南） | 57,284 | 44,455 | 24,536 |
| 足立出入口（南） - 紫川JCT/出入口 | 57,284 | 44,455 | 24,536 |
| 紫川JCT/出入口 - 山路出入口 | 57,284 | 44,455 | 47,459 |
| 山路出入口 - 大谷JCT/出入口 | 57,284 | 44,455 | 47,645 |
| 大谷JCT/出入口 - 黒崎出入口（東） | 61,700 | 44,484 | 42,406 |
| 黒崎出入口（東） - 黒崎出入口（西） | 61,700 | 44,484 | 42,406 |
| 黒崎出入口（西） - 小嶺出入口 | 61,700 | 44,484 | 34,887 |
| 小嶺出入口 - 馬場山出入口 | 31,556 | 28,974 | 30,082 |
| 馬場山出入口 - 金剛出入口 | 31,556 | 28,974 | 29,133 |
| 金剛出入口 - 九州道・八幡IC | 31,556 | 28,974 | 29,133 |
（出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）
脚注
^ 「関連道路プール制」高速道路制度あれこれ ―法制度・料金制度関連用語集― (PDF) （公益財団法人高速道路調査会2013年3月発行、同年6月14日閲覧）
- ^ ab“都市高速への入口『金剛入口』3月4日開通!!〜新北九州空港へのアクセスが向上〜 (PDF)”. 国土交通省北九州国道事務所 (2006年1月27日). 2014年2月5日閲覧。
^ 高速道路の通行止め解除について - 国土交通省九州地方整備局、2018年7月10日
^ 北九州高速４号線 トンネルＡＭラジオ再放送のサービス終了について福岡北九州都市高速道路公社
関連項目
- 北九州高速道路
- 九州地方の道路一覧
- 引野口
外部リンク
- 福岡北九州高速道路公社
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