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いすゞ・ロデオ
| いすゞ・ロデオ | |
|---|---|
ロデオ(TFS55H)ベースのキャンピングカー (ヨコハマモーターセールス製)  | |
| 販売期間 | 1988年–1994年 |
| 乗車定員 | 2名 スーパーダブルキャブ：5名 |
| ボディタイプ | 2ドア/4ドア ピックアップトラック |
| エンジン | 4Jb1-T型 2.8L 110ps/23.0kgm C223型10HV 2.2Lcc 78ps(ロングボディフラットデッキ三方開のみ) |
| 駆動方式 | 4WD |
| 変速機 | フロア5MT |
| 全長 | 4,500mm ロングボディフラットデッキ三方開：4,680mm スーパーダブルキャブ：4,905mm |
| 全幅 | 1,690mm |
| 全高 | 1,685mm ロングボディフラットデッキ三方開：1,710mm スーパーダブルキャブ：1,680mm |
| ホイールベース | 2,680mm ロングボディフラットデッキ三方開：3,025mm スーパーダブルキャブ：3,025mm |
| 車両重量 | 1,530kg ロングボディフラットデッキ三方開：1,630kg スーパーダブルキャブ：1,650kg |
| 先代 | いすゞ・ファスターロデオ |
| 後継 | いすゞ・D-MAX |
| -自動車のスペック表- | |
ロデオ（Rodeo）はいすゞ自動車が1988年（昭和63年）から生産・販売したピックアップトラック。
目次
1 概要
2 歴史
3 OEM先 / 仕向け地別車名
4 関連項目
概要
ファスターの4WD版が独立した車種であり、先代の車名は「ファスター・ロデオ」であった。
キャブやベッドなどの外板をはじめ、エンジン、シャーシ、内装などファスターと多くの部品を共用する。さらに、ロデオを含むファスターシリーズからミューが派生した。
日本での販売が終了した後も、2002年に後継車のD-MAXに置き換わるまでタイで生産され、アジアをはじめイギリスでも販売されていた（イギリスでは2004年まで販売された）。
なお、北米では、ファスターをワゴンに仕立てたSUVをロデオと呼び、イギリスでは現在のD-MAXがロデオと呼ばれている。
歴史
ブリスターフェンダーを持ち、当時としては新味のあるデザインであった。荷台とキャブのバリエーションは標準ボディ・ロングボディ・フラットデッキ三方開・スーパーシングルキャブ・スーパーダブルキャブであった。
1988年6月 ファスターロデオをフルモデルチェンジする形で登場。
1992年10月 マイナーチェンジ フロントマスクが変更された。ダブルキャブの全長は4.7mを超え、日本では保険費用の面で不利となる1ナンバー登録となるため、それまで国内販売は見送られていたが、いわゆるRVブームの影響から、ラインアップ拡充のため追加された。
1994年10月 日本国内での販売終了。- このモデルが宮崎県警察で使用されている｡
TF 4WD ダブルキャブ
この世代以降の日本向けモデルはない
TF スペースキャブ
タイ製タイ仕様
OEM先 / 仕向け地別車名
オーストラリア / ニュージーランド - ホールデン・ロデオ
中国 - ジンベイ（金杯）・SY1023
コロンビア、チリ、エクアドル - シボレー・LUV
エジプト - シボレー T-シリーズ El Dababah
北米 - シボレー・LUV / いすゞ・P'UP
フィリピン - いすゞ・フェゴ
南アフリカ - いすゞ・KB
タイ - いすゞ・ファスターZ - 後にスペースキャブとスパークに分離 / いすゞ・ロデオ 4WD / ホンダ・ツアーマスター / オペル・カンポ
イギリス - ボクスホール・ブラバ
西ヨーロッパ -オペル・カンポ
関連項目
- いすゞ・ファスター
- いすゞ・ミュー
- いすゞ・ウィザード
- いすゞ・ビッグホーン
- いすゞ・オンブレ
- いすゞ・D-MAX
- いすゞ・iシリーズ
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