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チーム・ペンスキー
チームロゴ
2013年サム・ホーニッシュJr.のNASCARマシン
チーム・ペンスキー（Team Penske）は、アメリカ・ノースカロライナ州ムーアズビルに本拠を置くレーシングチーム。2013年までは「ペンスキー・レーシング」を名乗っていた。
目次
1 概要
2 所属ドライバー
2.1 アメリカン・オープンホイール（CART/インディカー）
2.1.1 現シーズン（2019年）
2.1.2 過去の所属ドライバー
2.2 モンスターエナジー・NASCARカップ・シリーズ
2.2.1 現シーズン（2018年）
2.2.2 過去の所属ドライバー
2.3 エクスフィニティ・シリーズ
2.3.1 現シーズン（2018年）
3 主なスポンサー
4 F1
4.1 概要
4.2 変遷表
5 脚注
5.1 注釈
5.2 出典
6 外部リンク
概要
2007年IRL
2007年ALMS（黄色のLMP2マシン）
元F1ドライバーのロジャー・ペンスキーが1958年に設立して以来オープンホイール・ストックカー・スポーツカーレースで幾度となくチャンピオンを獲得し、アメリカのモータースポーツの中では「名門」と言えるチームで、その強さは「ニューヨーク・ヤンキース・オブ・モータースポーツ」ともあだ名されるほどであった[1]。特にオープンホイールでの活躍が知られ、インディカー・シリーズを含めると32度の北米最高峰制覇を果たしている。
シャシーの製造能力も有しており、1970年代にはF1に参戦していたほか、1999年までオリジナルシャシーのPCシリーズでCARTに参戦していた。1993年のシーズン前にはウィリアムズ・ルノーへの加入が叶わなかったアイルトン・セナがテストドライブした事もあった。
ストックカーではUSACを経て、1972年にNASCARのウィンストンカップ・シリーズへの参戦を開始。2003年からはダッジのワークス格として活動し、2008年のデイトナ500ではライアン・ニューマンとカート・ブッシュが1-2フィニッシュを果たした[2]。2012年にはブラッド・ケセロウスキーがチーム初となるシリーズチャンピオンを獲得した[3]が、ダッジの撤退により2013年からフォードにマシンを変更している[4]。2015年にはジョーイ・ロガーノがデイトナ500を制し[5]、2018年にはロガーノがモンスターエナジー・NASCARカップ・シリーズのシリーズチャンピオンを獲得した[6]
スポーツカーレースにもキャリア初期の1966年からローラ・シボレーでCan-AmやUSRRCに参戦し、1969年のデイトナ24時間総合優勝、トランザム・シリーズ、USRRCのチャンピオンも獲得している。その後長きに渡る空白期間を経て、00年代にライリー・ポルシェのデイトナプロトタイプで、グランダムのロレックス・スポーツカーシリーズに参戦。また、アメリカン・ル・マン・シリーズ（ALMS）にもポルシェのセミワークス「DHLポルシェチームペンスキー」としてLMP2に参戦し、2006年～2008年まで3連覇した。2018年にはユナイテッド・スポーツカー選手権（USCC）にアキュラのセミワークスとして参戦している。
また2014年に豪州スーパーカー選手権の強豪DJRレーシングの株式を51%取得し、DJRチームペンスキーとして参戦している（マシンはフォード）。
所属ドライバー
アメリカン・オープンホイール（CART/インディカー）
現シーズン（2019年）
- No.02
ジョセフ・ニューガーデン （2017年 - ） - No.03
エリオ・カストロネベス（2000年 - [注 1]） - No.12
ウィル・パワー （2009年 - ） - No.22
サイモン・パジェノ （2015年 - ）
ジョセフ・ニューガーデン （2017年 - ）
エリオ・カストロネベス（2000年 - [注 1]）
ウィル・パワー （2009年 - ）
サイモン・パジェノ （2015年 - ）
過去の所属ドライバー
マーク・ダナヒュー（1968年 - 1975年）
デヴィッド・ホブス（1971年）
ゲイリー・ベッテンハウゼン （1972年 - 1974年）
ゴードン・ジョンコック（1972年）
マイク・ヒス（1972年, 1974年）
ボビー・アリソン（1973年, 1975年）
トム・スニーヴァ（1975年 - 1978年）
マリオ・アンドレッティ（1976年 - 1980年）
リック・メアーズ（1978年 - 1992年）
ボビー・アンサー（1979年 - 1981年）
ビル・アルサップ（1981年）
ケヴィン・コーガン（1982年）
アル・アンサー (1983年 - 1989年)
ジョニー・ラザフォード（1984年[注 2]）
マイク・サックウェル（1984年[注 2]）
ダニー・サリバン（1985年 - 1990年)
ジェフ・ブラバム（1989年[注 2]）
エマーソン・フィッティパルディ（1990年 - 1996年）
ポール・トレーシー（1991年 - 1994年, 1996年 - 1997年）
アル・アンサーJr.（1994年 - 1999年）
ヤン・マグヌッセン（1996年[注 2]）
アンドレ・リベイロ（1998年）
アレックス・バロン（1999年, 2003年[注 2]）
ゴンサロ・ロドリゲス （1999年）
タルソ・マルケス（1999年[注 2]）
ジル・ド・フェラン（2000年 - 2003年）
マックス・パピス（2002年[注 2]）
サム・ホーニッシュ・ジュニア（2004年 - 2007年）
ライアン・ブリスコー（2008年 - 2012年）
A.J.アルメンディンガー（2013年）
ファン・パブロ・モントーヤ（2014年 - 2017年)
オリオール・セルビア（2016年[注 3]）
マイク・サックウェル（1984年[注 2]）
ポール・トレーシー（1991年 - 1994年, 1996年 - 1997年）
ヤン・マグヌッセン（1996年[注 2]）
ゴンサロ・ロドリゲス （1999年）
マックス・パピス（2002年[注 2]）
ファン・パブロ・モントーヤ（2014年 - 2017年)
オリオール・セルビア（2016年[注 3]）※ グレッグ・ムーアはチーム・ペンスキーより2000年シーズンに出場予定であったが、1999年シーズンの最終戦での事故により他界した。代わりに招かれたのがエリオ・カストロネベスである。
モンスターエナジー・NASCARカップ・シリーズ
現シーズン（2018年）
- No.02 ブラッド・ケセロウスキー（2011年 - ）
- No.12 ライアン・ブレイニー（2014年, 2018年 - ）
- No.22 ジョーイ・ロガーノ（2013年 - ）
過去の所属ドライバー
ドニー・アリソン（1972年）
ボビー・アリソン（1974年 - 1976年）
ラスティ・ウォレス（1980年, 1991年 - 2005年）
ジェレミー・メイフィールド（1998年 - 2001年）
マイク・ウォレス（1998年 - 2001年）
ライアン・ニューマン（2001年 - 2008年）
トラヴィス・クォピル（2004年 - 2005年）
ブレンダン・ゴーン（2004年）
カート・ブッシュ（2006年 - 2011年）
サム・ホーニッシュJr.（2007年 - 2010年, 2012年）
A.J.アルメンディンガー（2012年）
ファン・パブロ・モントーヤ（2014年)
エクスフィニティ・シリーズ
現シーズン（2018年）
- No.12, No.22 オースティン・シンドリック
- No.22 ライアン・ブレイニー
主なスポンサー
データは2013年時点。
フィリップ・モリスUSA[注 4]（タバコ）
ミラー（ビール）（NASCARのみ）
IZOD（アパレル）
シェル/ペンゾイル（ガソリン、オイル）- 日立オートモティブシステムズ
ヤマザキマザック（工作機械）
コカ・コーラ（ソフト・ドリンク）
ベライゾン（携帯電話）
F1
| 参戦年度 | 1974 - 1977 |
|---|---|
| 出走回数 | 41 |
| コンストラクターズ タイトル | 0 |
| ドライバーズタイトル | 0 |
| 優勝回数 | 1 |
| 通算獲得ポイント | 23 |
| 表彰台(3位以内)回数 | 0 |
| ポールポジション | 0 |
| ファステストラップ | 0 |
| F1デビュー戦 | 1974年カナダGP |
| 初勝利 | 1976年オーストリアGP |
| 最終勝利 | 1976年オーストリアGP |
| 最終戦 | 1977年カナダGP |
1975年に使用されたPC1
概要
1974年の終盤カナダGPからF1に参戦。1975年からフル参戦を開始した。1975年の一時期、マーチ製シャーシを使用もしたがそれ以外は自製シャーシで参戦。エンジンはフォードコスワースDFVを使用して、当時の典型的なF1マシンであったが、デザインは他のチームと異なり、曲線などをマシンの随所に使用していた。スポンサーはファースト・ナショナル・シティ銀行。
1976年のオーストリアグランプリでは、チーム唯一となる勝利をジョン・ワトソンが挙げた。1977年にドイツのホイールメーカーであるATSがチームを買収したことから、エントリー名がATS・レーシング・チームに変更されたが、コンストラクター名はペンスキーのままであった。マシンは前年度のPC4を継続使用した。1978年からはコンストラクター名もATSとなり、さらにマーチも買収して、完全にATSとして参戦した。
変遷表
| 年 | エントリー名 | 車体型番 | タイヤ | エンジン | 燃料・オイル | ドライバー | ランキング | 優勝数 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1974年 | ペンスキー・レーシング | PC1 | G | フォードDFV | スノコ | マーク・ダナヒュー | 20位 | 0 |
1975年 | ペンスキー・レーシング | PC1,マーチ751 | G | フォードDFV | スノコ | マーク・ダナヒュー ジョン・ワトソン | 12位 | 0 |
1976年 | シティバンク・チーム・ペンスキー * F&S Properties(PC3) | PC3,PC4 | G | フォードDFV | バルボリン・スノコ | ジョン・ワトソン ボイ・ハイエ | 5位 | 1 |
1977年 | ATS・レーシング・チーム * Interscope Racing(PC4) | PC4 | G | フォードDFV | バルボリン・スノコ | ジャン＝ピエール・ジャリエ ハンス・ハイヤー ハンス・ビンダー ダニー・オンガイス | 10位 | 0 |
*枝がついているチームに車体を供給（括弧内に供給した車体の型番を記載）
*斜体になっているドライバーはスポット参戦など
脚注
注釈
^ 2018年からはインディ500のみの参戦となった。
- ^ abcdefgレギュラードライバー欠場に伴う参戦。
^ 第1戦セントピーターズバーグのレースでパワーがポールを獲得したが、内耳炎のため決勝出場を取りやめた。パワーの代わりにセルビアが出場した。
^ オーナー、ロジャー・ペンスキーがフィリップモリスの役員でもあったことから、1990年以来、マールボロブランドでチームのメイン・スポンサー（冠スポンサー）となっていたが、2006年以降の世界的なタバコ広告の自粛を受け、2007年からはカラーリングは赤白のマールボロカラーのままだが車体へのロゴの露出は控えられ、エントリー名もマールボロの文字が外れて「チーム・ペンスキー」となり、さらに2009年からは車体のカラーリングも黒と銀色に改められた。
出典
^ Penske Team History
^ “2008 Daytona 500”. Racing-Reference.info. USA Today Sports Media Group. 2018年5月7日閲覧。
^ “NASCAR Sprint Cup standings for 2012”. Racing-Reference.info. USA Today Sports Media Group. 2018年5月7日閲覧。
^ NASCAR:ペンスキー、2013年からフォードにマシンチェンジ - FMotorsports kaigai・2012年3月2日
^ “2015 Daytona 500”. Racing-Reference.info. USA Today Sports Media Group. 2018年5月7日閲覧。
^ “Monster Energy NASCAR Cup standings for 2018”. Racing-Reference.info. USA Today Sports Media Group. 2019年1月30日閲覧。
外部リンク
- Penske Racing
